在消費(fèi)升級(jí)與技術(shù)革新的雙重驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正迎來(lái)一場(chǎng)深刻的變革——用戶不再滿足于“夠用”，而是追求“好用、智能、安全、舒適”的全方位體驗(yàn)。面對(duì)這一趨勢(shì)，廣汽傳祺以“向往車(chē)系”為戰(zhàn)略支點(diǎn)，開(kāi)啟品牌高端化進(jìn)階之路。而作為該車(chē)系的首款量產(chǎn)車(chē)型，傳祺向往S7憑借“中國(guó)新路虎”的豪車(chē)氣場(chǎng)、智能科技與“可插混可增程”的雙模動(dòng)力，已然成為20萬(wàn)級(jí)家庭大五座智能SUV市場(chǎng)的破局者。

以四大高階破局：傳祺向往的高端化之路

在廣汽“番禺行動(dòng)”的戰(zhàn)略背景下，傳祺向往車(chē)系承載著品牌向上的使命。傳祺向往源于傳祺，基于傳祺品牌“主流、大氣、高品質(zhì)”的品牌基因，同時(shí)又以智能為主要標(biāo)簽，在保持高品質(zhì)的前提下，充分滿足對(duì)新時(shí)代汽車(chē)產(chǎn)品有進(jìn)階需求的用戶群體。向往車(chē)系的四大高階價(jià)值——高階產(chǎn)品、高階設(shè)計(jì)、高階技術(shù)、高階服務(wù)，構(gòu)成了其高端化的核心支撐。

為了打造出高階產(chǎn)品，傳祺向往在設(shè)計(jì)、技術(shù)以及服務(wù)方面都賦予了這些車(chē)型旗艦該有的高階實(shí)力。在設(shè)計(jì)上，傳祺向往運(yùn)用全新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言“藏鋒于潤(rùn)”，以中正大氣為設(shè)計(jì)主旨，講究對(duì)稱和均衡，同時(shí)每款車(chē)型還具有自己獨(dú)特的記憶點(diǎn)，例如S7的AI情緒大燈，就成為了獨(dú)一無(wú)二的標(biāo)簽和符號(hào)，塑造中式豪華的全新氣場(chǎng)。

技術(shù)方面，傳祺向往堅(jiān)持自研+與華為合作的雙路線。擁有專屬技術(shù)矩陣：i-GTEC 3.0智電科技，在智能座艙部分提供華為新一代鴻蒙座艙和廣汽自研智能座艙ADiGO SPACE，輔助駕駛則搭載華為乾崑ADS和星靈智行ADiGO GSD，同時(shí)還有鉅浪智電動(dòng)力以及鉅星智控底盤(pán)，各種高精尖技術(shù)的支持幫助傳祺向往站穩(wěn)高端市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)智能與性能的雙重突破。

在服務(wù)方面，向往車(chē)系還為用戶帶來(lái)了航空級(jí)的尊享服務(wù)，每一位向往車(chē)系的用戶，都是白金用戶，都將享受到最尊貴的禮遇，真正在細(xì)節(jié)方面做到無(wú)微不至。其中包括7×24小時(shí)廠家直服、終身道路救援、全國(guó)272城免費(fèi)上門(mén)取送車(chē)，讓用戶享受“用車(chē)無(wú)憂”的體驗(yàn)。

這種從產(chǎn)品到服務(wù)的全方位進(jìn)階，讓傳祺向往車(chē)系不再是簡(jiǎn)單的交通工具，而是承載用戶對(duì)“向往生活”的情感寄托。而作為向往車(chē)系的第一車(chē)，傳祺向往S7更以“高階輔助駕駛體驗(yàn)”和“雙模動(dòng)力黑科技”兩大核心優(yōu)勢(shì)，重新定義了20萬(wàn)級(jí)SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

輔助駕駛+全場(chǎng)景“雙模動(dòng)力”，一車(chē)滿足所有需求

在輔助駕駛普及的當(dāng)下，在輔助駕駛技術(shù)上，傳祺向往S7搭載星靈智行ADiGO GSD系統(tǒng)，由廣汽與Momenta聯(lián)合開(kāi)發(fā)，采用一段式端到端輔助駕駛大模型，相比行業(yè)主流的分段式模型，其決策更接近人類(lèi)駕駛習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)更流暢的避障、跟車(chē)、泊車(chē)體驗(yàn)。

在硬件配置上，傳祺向往S7全車(chē)配備27組車(chē)規(guī)級(jí)全視角傳感器，真正做到了感知無(wú)死角。基于強(qiáng)大的硬件配置與優(yōu)秀的軟件協(xié)同，向往S7的駕駛輔助系統(tǒng)覆蓋99%路況。其不依賴高精地圖，即可實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)、快速路輔助駕駛，正做到“有路就能開(kāi)”，大大提升了輔助駕駛的可用范圍。在實(shí)際場(chǎng)景中，向往S7的這套系統(tǒng)讓用戶無(wú)論是城市通勤、長(zhǎng)途高速，還是野外跑山，都能獲得“老司機(jī)”般的駕駛體驗(yàn)，大幅降低疲勞感，提升安全度。

而在新能源時(shí)代，面對(duì)用戶既想要純電的經(jīng)濟(jì)性，又不想有續(xù)航焦慮。傳祺向往S7創(chuàng)新性地采用“可插混可增程”的雙模黑科技，并提供三種能源模式，適配不同出行場(chǎng)景。其中，純電模式可用于日常通勤。向往S7所搭載的36.3度大電池帶來(lái)CLTC 205km純電續(xù)航，30%-80%快充僅需17分鐘，一周通勤無(wú)需充電；周末郊游時(shí)可以用到超級(jí)增程模式，饋電時(shí)動(dòng)力無(wú)衰減，靜謐性媲美純電，適合短途露營(yíng)、自駕游。而在高速場(chǎng)景下，傳祺向往S7可使用智能混動(dòng)模式，其綜合續(xù)航可達(dá)1150km，長(zhǎng)途出行無(wú)需頻繁補(bǔ)能，解決了很多“純電車(chē)”排隊(duì)充電、冬季續(xù)航打折等大麻煩。

這種“一車(chē)三用”的設(shè)計(jì)，讓向往S7能夠完美覆蓋城市代步、家庭出游、越野探索等全場(chǎng)景需求，真正實(shí)現(xiàn)“沒(méi)有續(xù)航焦慮的新能源體驗(yàn)”。綜合來(lái)看，作為“家庭大五座智能SUV”的傳祺向往S7。其產(chǎn)品力已超越傳統(tǒng)家用車(chē)的范疇，通過(guò)豪車(chē)級(jí)設(shè)計(jì)、越級(jí)智能、全能動(dòng)力，成為20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)中罕見(jiàn)的“六邊形戰(zhàn)士”。

在消費(fèi)升級(jí)的大背景下，用戶購(gòu)車(chē)的邏輯已從“性價(jià)比”轉(zhuǎn)向“價(jià)值比”——他們需要的不僅是一輛代步工具，更是一種契合自身生活方式的高階體驗(yàn)。隨著傳祺向往車(chē)系的持續(xù)進(jìn)化，從傳祺向往S7到 傳祺向往M8乾崑系列、再到即將發(fā)布的傳祺向往S9，傳祺正以“技術(shù)+體驗(yàn)”的雙輪驅(qū)動(dòng)，走出一條獨(dú)具特色的高端化之路。它不僅承載著傳祺品牌向上的遠(yuǎn)大抱負(fù)，更承載著千萬(wàn)家庭對(duì)“向往生活”的美好期待。