十來(lái)萬(wàn)預(yù)算選車(chē)，誰(shuí)都想“花小錢(qián)辦大事”。除了希望購(gòu)車(chē)成本再低一些，大家還希望產(chǎn)品力再高一些，售后更周到一些，品牌再靠譜一些……在10萬(wàn)出頭的“親民”價(jià)位區(qū)間里，到底誰(shuí)才能同時(shí)滿(mǎn)足這些需求呢？接下來(lái)，就讓我們以全新瑞虎8 PLUS 鯤鵬290TGDI自動(dòng) 尊貴版 5座（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：全新瑞虎8 PLUS）以及博越L 2025款 第四代 1.5TD DCT錦繡（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：博越L ）為例，看看誰(shuí)才是同級(jí)真正的“親民之選”？

在10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)爭(zhēng)奪“親民之選”的過(guò)程中，全新瑞虎8 PLUS展現(xiàn)了更強(qiáng)的政策誠(chéng)意：購(gòu)車(chē)可享六大權(quán)益，涵蓋20000元現(xiàn)金紅包及至高10000元廠(chǎng)家置換補(bǔ)貼。反觀博越L，其優(yōu)惠政策則顯得較為保守，難以滿(mǎn)足用戶(hù)的更多期待。這種差異，同樣也體現(xiàn)在配置中。

空間：全新瑞虎8 PLUS布局更靈活

對(duì)于普通家庭用戶(hù)而言，一臺(tái)車(chē)往往需要兼顧全家出行需求，此時(shí)靈活的座艙布局便成為關(guān)鍵考量因素。全新瑞虎8 PLUS的長(zhǎng)寬高為4715*1860*1745mm，軸距為2710mm，尺寸達(dá)到主流水平，1745mm 的車(chē)身高度對(duì)高個(gè)子用戶(hù)更友好。更值得關(guān)注的是，該車(chē)還有7座版本可選——即使是多人出行也無(wú)需分批次出發(fā)，真正實(shí)現(xiàn)“一車(chē)多用”的家庭出行解決方案。

在裝載能力上，全新瑞虎8 PLUS擁有889～1930L的后備廂容積，全家日常出行時(shí)，基礎(chǔ)容積可以裝得下全員的行李。節(jié)假日去露營(yíng)時(shí)，這款車(chē)出色的拓展能力，還能滿(mǎn)足更多場(chǎng)景需求。比如，孩子們玩累了之后，后排座椅放倒就能得到一張可供休息的“大床”，根本不需要中途尋找休息場(chǎng)所。

相比之下，博越L的空間利用率相對(duì)有限，車(chē)身高度較低（1710mm），頭部空間對(duì)高個(gè)子用戶(hù)略顯局促。同時(shí)，它的后排座椅靠背角度固定，缺乏靈活調(diào)節(jié)功能，可能會(huì)影響長(zhǎng)途出游時(shí)的舒適性。更關(guān)鍵的是，該車(chē)僅提供5座版本，無(wú)法滿(mǎn)足多孩家庭或三代同堂出行的實(shí)際需求，實(shí)用性存在明顯短板。

配置：全新瑞虎8 PLUS更貼心實(shí)用

當(dāng)下用戶(hù)選車(chē)，除了看空間實(shí)用性外，對(duì)配置對(duì)要求也非常高。全新瑞虎8 PLUS全系標(biāo)配行業(yè)領(lǐng)先的高通8155芯片，搭配15.6吋超大2.5K高清屏，帶來(lái)更加絲滑流暢的智能車(chē)機(jī)操作體驗(yàn)。它還支持CarPlay與HUAWEI HiCar，可以無(wú)縫銜接智能手機(jī)同時(shí)，車(chē)內(nèi)還配有金耳朵團(tuán)隊(duì)專(zhuān)業(yè)調(diào)校的SONY12揚(yáng)環(huán)繞音響，細(xì)節(jié)質(zhì)感直接拉滿(mǎn)。

在人人都關(guān)心的安全方面，全新瑞虎8 PLUS不僅擁有包括同級(jí)唯一遠(yuǎn)端氣囊、主駕膝部氣囊及前排中置氣囊在內(nèi)的10個(gè)安全氣囊，L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)也同樣非常實(shí)用，擁有DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警、疲勞駕駛提醒等多項(xiàng)實(shí)用功能，讓用戶(hù)出行更安心。

相比之下，博越L雖然配有15.4寸中控屏+10.2吋儀表、6喇叭音響等基礎(chǔ)配置，但智能化體驗(yàn)存在明顯短板：僅支持Flyme Link，只能連接魅族手機(jī)，局限性非常大。同時(shí)，它搭載的芯片也不夠智能，對(duì)于追求智能體驗(yàn)的用戶(hù)而言只能滿(mǎn)足基礎(chǔ)功能操作。在安全性方面，它也未配置主駕膝部氣囊及前排中置氣囊，也沒(méi)有疲勞駕駛提醒功能，顯然對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)“差點(diǎn)意思”。

動(dòng)力：全新瑞虎8 PLUS更可靠

對(duì)于注重實(shí)用性的家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力表現(xiàn)也是選車(chē)時(shí)最直觀的考量。全新瑞虎8 PLUS搭載鯤鵬1.6TGDI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，配合7DCT變速箱，加速有力、換擋順暢，無(wú)論是城市通勤的起步提速，還是高速超車(chē)、長(zhǎng)途爬坡等復(fù)雜場(chǎng)景，都能輕松應(yīng)對(duì)，真正實(shí)現(xiàn)“動(dòng)力強(qiáng)、油耗省”的平衡。

博越L搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為133kW，在功率、馬力等核心指標(biāo)上均稍遜一籌。而全新瑞虎8 PLUS采用奇瑞自研鯤鵬動(dòng)力系統(tǒng)，依托“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)傳承，無(wú)論在動(dòng)力響應(yīng)、耐久性還是實(shí)用性等方面，都有更好的表現(xiàn)。

結(jié)語(yǔ)

如果你既要綜合體驗(yàn)，又在意后續(xù)保障，那么全新瑞虎8 PLUS顯然更值得信賴(lài)。它不僅以硬核配置覆蓋用戶(hù)核心需求，更憑借整車(chē)終身質(zhì)保+終身免費(fèi)救援等保障構(gòu)建起全周期護(hù)航能力。反觀博越L，在產(chǎn)品細(xì)節(jié)上略顯保守，主流配置落后，細(xì)節(jié)不夠貼心，且缺乏長(zhǎng)效保障政策。對(duì)于注重長(zhǎng)期價(jià)值與綜合體驗(yàn)的用戶(hù)而言，誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)的全新瑞虎8 PLUS顯然更合適。