商用車是國(guó)內(nèi)汽車電動(dòng)化變革的下半場(chǎng)，未來(lái)幾年將是公共商用車領(lǐng)域深度電動(dòng)化轉(zhuǎn)型調(diào)整的快速放量時(shí)期。今年2月工信部等八部門發(fā)布《關(guān)于組織開(kāi)展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》（下稱“通知”）。通知要求，試點(diǎn)領(lǐng)域內(nèi)新增及更新的公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送的新能源汽車比例力爭(zhēng)達(dá)到80%。無(wú)疑，我國(guó)商用車的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型將全面提速。

在商用車動(dòng)力電池領(lǐng)域，擁有豐富經(jīng)驗(yàn)和成熟解決方案的星恒電源，正積極響應(yīng)入局，推動(dòng)公共領(lǐng)域全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。

滲透率僅10%，公共商用車亟需“高安全、高性價(jià)比”電池

公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化對(duì)于節(jié)能減排意義十分重大，這已經(jīng)是行業(yè)共識(shí)。公共領(lǐng)域車輛總保有量雖不及私家車數(shù)量龐大，但此類車輛運(yùn)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng)，載重大，單車能耗更高、排放量更大。

目前，公共領(lǐng)域商用車滲透率仍處低位，行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)乘用車領(lǐng)域新能源汽車滲透率達(dá)27.6%，而在商用車領(lǐng)域，新能源汽車滲透率僅為10.2%。公共商用車全面電動(dòng)化存在著客觀難點(diǎn)——商用車對(duì)動(dòng)力電池有著“高安全、高性價(jià)比”的需求，尤其是城市物流配送車領(lǐng)域，面臨著極大的運(yùn)營(yíng)成本壓力。

城市物流車的使用場(chǎng)景決定了對(duì)動(dòng)力電池的上述要求，一方面，物流車不間斷的工作運(yùn)行，必然要求電池要更安全、更耐用。一方面，作為生產(chǎn)工具的營(yíng)運(yùn)車輛，需要高性價(jià)比的動(dòng)力電池，以實(shí)現(xiàn)更好的經(jīng)營(yíng)效益。

按照通知要求，80%的公共用車要實(shí)現(xiàn)“油轉(zhuǎn)電”，這對(duì)各大電池企業(yè)和整車廠商而言，是一個(gè)確定性的市場(chǎng)機(jī)遇，也是一個(gè)不確定性的挑戰(zhàn)。確定的是，這將是一個(gè)極為龐大的市場(chǎng)需求，將成為動(dòng)力電池企業(yè)和整車廠商新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。不確定的是，動(dòng)力電池產(chǎn)品能否滿足公共商用車“高安全、高性價(jià)比”的實(shí)際場(chǎng)景需求。

十余年經(jīng)驗(yàn)加持，星恒成公共商用車電動(dòng)化中堅(jiān)力量

近年來(lái)，在政府的大力推動(dòng)下，北上廣深等一線城市已基本實(shí)現(xiàn)公交車和網(wǎng)約出租的電動(dòng)化。但是日常生活重度依賴的城市物流配送車、郵政快遞車等領(lǐng)域，電動(dòng)化的滲透率仍處于低位，這也是公共領(lǐng)域全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化進(jìn)程中，必須解決的首要難題。

在郵政快遞車和城市物流配送車領(lǐng)域，星恒電源作為國(guó)內(nèi)新能源應(yīng)用的主要推動(dòng)者，可以說(shuō)是“隱形王者”。據(jù)了解，從2011年起，星恒電源便成為中國(guó)新能源出海的先鋒，憑借過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量，成為中國(guó)質(zhì)造的名片，與法國(guó)mia、郵政車、Goupil物流車逐步建立了牢固的合作關(guān)系；而在國(guó)內(nèi)，作為動(dòng)力電池的頭部企業(yè)，星恒電源也已先后與東風(fēng)、瑞馳、長(zhǎng)安、一汽等頭部車企達(dá)成了戰(zhàn)略合作。

目前，星恒電源正加快布局純電微面和純電物流配送車等公共商用車領(lǐng)域，業(yè)務(wù)重點(diǎn)瞄準(zhǔn)了滲透率低位的郵政快遞車和城市物流配送車。星恒電源旗下的錳酸鋰、磷酸鐵鋰、磷酸錳鐵鋰電池經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的嚴(yán)格考驗(yàn)和驗(yàn)證，可滿足公共商用車“高安全、高性價(jià)比”實(shí)際使用需求，也獲得了國(guó)內(nèi)整車廠商的青睞，據(jù)悉目前已與多個(gè)整車企業(yè)合作開(kāi)發(fā)新款電動(dòng)物流車。

十余年的公共商用車深耕經(jīng)驗(yàn)，加上經(jīng)過(guò)市場(chǎng)嚴(yán)格驗(yàn)證的過(guò)硬產(chǎn)品，讓星恒電源成為國(guó)內(nèi)公共商用車市場(chǎng)極具競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)力電池提供商。

高安全+高性價(jià)比，星恒多重技術(shù)路線滿足商用車多維需求

事關(guān)公共領(lǐng)域的生命和財(cái)產(chǎn)安全，公共商用車領(lǐng)域?qū)?dòng)力電池的安全性能提出了更高的要求。在這種背景下，三元電池因?yàn)榘踩阅軉?wèn)題，被禁止在公共領(lǐng)域使用。而兼顧續(xù)航和安全性能的錳基、鐵基電池，因具備更高的安全性、更高的性價(jià)比、更長(zhǎng)的循環(huán)壽命，成為公共商用車領(lǐng)域的最佳選擇之一。

實(shí)際上，近年來(lái)，磷酸錳鐵鋰電池已成為動(dòng)力電池行業(yè)的“明日之星”。星恒電源作為國(guó)內(nèi)錳系動(dòng)力電池“課代表”，是國(guó)內(nèi)錳酸鋰電池的最大玩家，也是國(guó)內(nèi)率先研發(fā)錳鐵鋰電池，且實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的電池企業(yè)。經(jīng)過(guò)了國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的嚴(yán)格考驗(yàn)和驗(yàn)證，安全、性能都值得信賴。

舉例來(lái)說(shuō)，星恒磷酸錳鐵鋰電池具有高安全性和高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)，高熱穩(wěn)定性，針刺、過(guò)充不發(fā)生自燃，壽命長(zhǎng)、安全無(wú)爆炸風(fēng)險(xiǎn)的優(yōu)點(diǎn)。高安全和長(zhǎng)壽命這兩大優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于公共商用車領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，既能保證車輛安全行駛，也能延長(zhǎng)車輛使用時(shí)長(zhǎng)，對(duì)于郵政和物流運(yùn)營(yíng)方來(lái)說(shuō)，可以有效降低安全風(fēng)險(xiǎn)、降低運(yùn)營(yíng)成本。

在磷酸鐵鋰路線上，星恒電源同樣積淀深厚，具備超10年的研發(fā)和改進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，所推出的高能鐵鋰產(chǎn)品，不僅在循環(huán)壽命、性價(jià)比、安全性上都保持著鐵鋰的長(zhǎng)板，還在能量密度和低溫性能上對(duì)鐵鋰進(jìn)行了改性提升，補(bǔ)齊了短板。

總而言之，星恒在汽車領(lǐng)域的錳基、鐵基雙重技術(shù)路線，都具備行業(yè)領(lǐng)先的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，將為終端用戶創(chuàng)造更高的使用價(jià)值。同時(shí)，對(duì)于整車廠商而言，也將進(jìn)一步降低整車成本，推進(jìn)公共商用車的普及速度，提高新能源商用車的市場(chǎng)滲透率。

追求極致性價(jià)比，推進(jìn)電動(dòng)化進(jìn)程，一直是星恒電源的產(chǎn)品研發(fā)主線。除了材料技術(shù)之外，在產(chǎn)品上，星恒電源最新研發(fā)的金磚電池，專為400KM內(nèi)電動(dòng)汽車而生，具有更大容量、更強(qiáng)性能、極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)、支持快充等優(yōu)勢(shì)，以“降本增效”的創(chuàng)新性，可以精準(zhǔn)滿足城市物流配送、郵政快遞等場(chǎng)景需求，大規(guī)模量產(chǎn)、交付之后，相信可以進(jìn)一步奠定星恒電源在公共商用車領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

公共商用車全面電動(dòng)化的大幕已經(jīng)拉開(kāi)，國(guó)內(nèi)新能源汽車逐步進(jìn)入下半場(chǎng)，星恒電源依托其在商用車領(lǐng)域豐富的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)、領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、高性價(jià)比的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，勢(shì)必成為整車廠商的優(yōu)質(zhì)合作伙伴，也將推動(dòng)公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提速，成為全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化進(jìn)程中的重要力量。