?全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型背景下,蜂巢能源與Stellantis集團(tuán)的戰(zhàn)略合作迎來(lái)重要里程碑。最新數(shù)據(jù)顯示,蜂巢能源已累計(jì)向Stellantis交付12.8萬(wàn)套高性能動(dòng)力電池包,成為支撐該集團(tuán)電動(dòng)化戰(zhàn)略的核心供應(yīng)商。

蜂巢能源海外出貨量一直占比較高,據(jù)董事長(zhǎng)楊紅新在個(gè)人社交媒體上透露,今年1-6月,蜂巢能源海外合計(jì)出貨量達(dá)5.13GWh,海外出貨占比高達(dá)30%。尤其是與Stellantis的合作,可以說(shuō)是蜂巢能源打開(kāi)海外市場(chǎng)的一把鑰匙。

2020年,蜂巢能源就與法國(guó)PSA(標(biāo)致雪鐵龍)集團(tuán)已正式簽訂6GWh的電池合同。

次年,PSA與FCA(菲亞特克萊斯勒)合并成立Stellantis集團(tuán)后,與蜂巢能源的合作關(guān)系進(jìn)一步深化,雙方采購(gòu)總額到達(dá)了約160億元人民幣。

在Stellantis的最新規(guī)劃中,到2030年,集團(tuán)計(jì)劃推出超過(guò)75款純電動(dòng)車型,全球純電動(dòng)汽車年銷量目標(biāo)為500萬(wàn)臺(tái)。

其中,歐洲市場(chǎng)將全面轉(zhuǎn)向純電動(dòng)車型,美國(guó)市場(chǎng)則計(jì)劃將50%的銷售車型轉(zhuǎn)換為純電動(dòng)車型。

蜂巢能源顯然是滿足其電池需求的核心供應(yīng)商之一。

據(jù)了解,蜂巢能源不僅為Stellantis旗下的標(biāo)致、雪鐵龍、歐寶、菲亞特等品牌的電動(dòng)車型供貨,還與PSA集團(tuán)的生產(chǎn)工廠合作了儲(chǔ)能項(xiàng)目,均使用短刀電池進(jìn)行供貨。

為Stellantis供貨的鹽城二期工廠,使用了蜂巢能源第三代飛疊技術(shù),在提高生產(chǎn)效率的同時(shí),也達(dá)到了出口歐洲的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

Stellantis在2024年的業(yè)績(jī)雖然并不理想,但不管是停產(chǎn)多款舊車型還是減少經(jīng)銷商庫(kù)存,都已經(jīng)走過(guò)陣痛期。

2025年是Stellantis重回增長(zhǎng)的一年,隨著標(biāo)致、雪鐵龍等品牌的電動(dòng)車型不斷煥新,蜂巢能源的海外出貨量也會(huì)愈發(fā)增長(zhǎng)。

在裝車量上,SNE Research最新數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,蜂巢能源以10.5GWh的裝車量排名全球第10,同比增長(zhǎng)110.1%,是全球前十中唯一的裝車量翻倍的電池企業(yè)。

能源源不斷的獲得海外客戶訂單,是蜂巢能源出貨量穩(wěn)定增長(zhǎng)的關(guān)鍵,同時(shí)也為國(guó)內(nèi)部分企業(yè)開(kāi)辟了一條新路徑——在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)因價(jià)格戰(zhàn)而對(duì)創(chuàng)新產(chǎn)品的需求變?nèi)鯐r(shí),不如往海外看看。