12月12日，以“蜂芒·耀未來”為主題的蜂巢能源第四屆電池日在浙江湖州舉行。來自地方政府、主機(jī)廠、供應(yīng)鏈企業(yè)、投資機(jī)構(gòu)以及主流媒體等數(shù)百名代表出席了本屆電池日，共同見證蜂巢能源的戰(zhàn)略升級。

面向2024年后需求側(cè)的全面電動(dòng)化升級和供給側(cè)的階段性過剩挑戰(zhàn)，此次電池日上，蜂巢能源對外發(fā)布了“領(lǐng)蜂2024”戰(zhàn)略，涵蓋了產(chǎn)品領(lǐng)先戰(zhàn)略、蜂速服務(wù)戰(zhàn)略和AI智能制造戰(zhàn)略。

基于產(chǎn)品領(lǐng)先戰(zhàn)略，蜂巢能源針對BEV、PHEV、商用車和儲(chǔ)能不同細(xì)分市場推出了“全域短刀，全面進(jìn)化”戰(zhàn)略，并在乘用車領(lǐng)域全球首推全系短刀快充迭代升級產(chǎn)品，覆蓋2.2C到5C全場景應(yīng)用。

基于蜂速服務(wù)戰(zhàn)略，蜂巢能源以客戶為中心，為客戶提供及時(shí)而迅速的服務(wù)。同時(shí)，基于AI智能制造戰(zhàn)略，蜂巢能源瞄準(zhǔn)鋰電智造十大難題，聯(lián)合合作伙伴，加速AI應(yīng)用，解放鋰電極智生產(chǎn)力，大幅提升制造效率和產(chǎn)品良率。

全域短刀升級＋全系快充 驅(qū)動(dòng)蜂巢能源產(chǎn)品領(lǐng)先

2021年，蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新曾表示，將重點(diǎn)布局電動(dòng)全域短刀化，涵蓋從L300-L600的全尺寸短刀電池產(chǎn)品，覆蓋從1.6-4C全域充電范圍。兩年之后的今天，蜂巢能源的戰(zhàn)略布局進(jìn)入了全面升級階段。

電動(dòng)化新階段的消費(fèi)痛點(diǎn)正在從續(xù)航焦慮轉(zhuǎn)向?yàn)檠a(bǔ)能焦慮，快充已經(jīng)成為市場剛需。在本次電池日上，蜂巢能源發(fā)布了多款短刀快充產(chǎn)品，正式邁入“全域短刀，全面進(jìn)化”的新階段。蜂巢能源成為全球首個(gè)基于短刀規(guī)格做出2.2-5C快充的電池公司，短刀快充電芯可以覆蓋市場上主流乘用車及商用車車型。

“短刀與快充的結(jié)合，能更好地解決插混及純電車型對于電池的性能要求。”楊紅新介紹，在純電車型高壓化趨勢下，電芯容量將向100-150Ah演化，蜂巢能源的短刀快充電池比傳統(tǒng)尺寸具備更高的體積利用率，在循環(huán)性、安全性能上也表現(xiàn)更好，同時(shí)還具備極強(qiáng)的兼容性和適配性，更適合CTC設(shè)計(jì)。

油電同價(jià)大勢下，PHEV是與燃油車正面交鋒的主戰(zhàn)場，數(shù)據(jù)預(yù)測，未來三年P(guān)HEV在新能源汽車銷量的份額有望接近50%。

依托于“飛疊+短刀”打造的混動(dòng)平臺(tái)專屬設(shè)計(jì)，蜂巢能源在行業(yè)中擁有PHEV市場最完整的產(chǎn)品布局。而根據(jù)PHEV市場呈現(xiàn)的大電量長續(xù)航、純電使用率上升、充電便捷性需求加大等趨勢，蜂巢能源此次又重磅發(fā)布了“第二代混動(dòng)電芯”，將旗下PHEV市場的熱銷大單品62Ah、90Ah、117Ah全系升級成2.2C快充，并在實(shí)現(xiàn)快充升級的同時(shí)“加速不加價(jià)”。

同時(shí)，蜂巢能源還進(jìn)一步推出了面向PHEV市場的三款首發(fā)新品，分別為全球首款超300KM續(xù)航混動(dòng)鐵鋰短刀快充電芯、全球首款超350KM續(xù)航混動(dòng)三元短刀快充電芯和全球首款800V-3C混動(dòng)快充電芯，更進(jìn)一步滿足45KWh-65KWh配置的B級、C級SUV及MPV混動(dòng)車型需求。

蜂巢能源第二代混動(dòng)電芯的全面升級，將帶動(dòng)2024年重點(diǎn)車企客戶爆款車型的全面進(jìn)化，也將進(jìn)一步強(qiáng)化蜂巢能源在混動(dòng)市場的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。

在BEV領(lǐng)域，蜂巢能源此次推出了L400和L600兩種規(guī)格的LFP短刀快充電芯，容量分別為105Ah, 130Ah和133Ah,可以實(shí)現(xiàn)最高4C的充電倍率。按照規(guī)劃，基于L600的短刀快充電芯將覆蓋3-4C場景，預(yù)計(jì)2024年Q3量產(chǎn)；基于L400的短刀超快充電芯將覆蓋4C及更高倍率場景，滿足市場主流800V高壓車型，將于2024年Q4量產(chǎn)。

在商用車賽道，蜂巢能源采用商乘共用和商儲(chǔ)共用策略，推出了全球首款商乘共用短刀電池和全球首款商用車短刀標(biāo)箱，并基于該款商用車短刀電芯，推出全球首款商儲(chǔ)一體化電池包——玄武巖。該款產(chǎn)品采用了高安全短刀電芯，集成度更高，減少了約15%的零部件數(shù)量，成本進(jìn)一步降低，同時(shí)還可做到針刺不起火不冒煙，并根據(jù)場景可實(shí)現(xiàn)不同電量的智能調(diào)用，滿足主流整車企業(yè)及儲(chǔ)能企業(yè)在不同應(yīng)用場景下的互通互換。

在儲(chǔ)能賽道，蜂巢能源基于“飛疊+短刀”更安全的解決方案，發(fā)布全新的飛疊短刀儲(chǔ)能電池迭代產(chǎn)品，包含尺寸不變、體系升級的350Ah飛疊短刀儲(chǔ)能專用電芯和尺寸加厚的710Ah飛疊短刀儲(chǔ)能電芯，具備高容量、低成本的優(yōu)勢，以及三款容量為310Ah、330Ah、660Ah的長壽命體系儲(chǔ)能電芯，以及全球首款6Mwh-20尺集裝箱。

在前沿技術(shù)布局上，蜂巢能源發(fā)布了全球首款350KM+續(xù)航短刀鈉離子電池和全球首款短刀儲(chǔ)能鈉離子電池，已完成所有可靠性測試，低溫性能優(yōu)勢突出。

此外，蜂巢能源果凍電池迎來換代，推出全球首款方形半固態(tài)電池——二代果凍電池，采用了二代果凍電解質(zhì)技術(shù)和一體化復(fù)合正極技術(shù)，突破了方殼中高鎳摻硅體系膨脹瓶頸，在安全性和能量密度方面相比液態(tài)三元有了顯著提升，目前已經(jīng)完成A樣開發(fā)。

AI智能制造＋蜂速服務(wù) 快速響應(yīng)市場需求

全面電動(dòng)化浪潮下，應(yīng)對下游快速迭代需求，實(shí)現(xiàn)自身產(chǎn)品快速全面進(jìn)化，需要強(qiáng)大的制造能力和以客戶為中心的服務(wù)速度與之相匹配。

本次電池日上，蜂巢能源率先在行業(yè)提出應(yīng)用人工智能技術(shù)，通過和英特爾、西門子、羅克韋爾、清華大學(xué)、埃斯頓、中國電信、章魚博士等合作伙伴的戰(zhàn)略合作，成立“解放鋰電極智生產(chǎn)力聯(lián)盟”，聚焦大數(shù)據(jù)、大算力、大模型在鋰電智造的應(yīng)用與落地。

在研發(fā)端，蜂巢能源發(fā)布了第一個(gè)新能源行業(yè)大模型應(yīng)用，采用通用大模型+鋰電專業(yè)模型進(jìn)行樣本生成、智能標(biāo)注以及通用開發(fā)，更地賦能鋰電研發(fā)與生產(chǎn)。

在生產(chǎn)端，蜂巢能源與清華大學(xué)聯(lián)合開發(fā)的至“慧”算法，可以對極片性能進(jìn)行智能預(yù)測，且做到世界領(lǐng)先的電芯容量預(yù)測以及電芯AI智能分選。

蜂巢能源的目標(biāo)是將產(chǎn)線設(shè)備的綜合良率提升至超過99%，將產(chǎn)線人效提升60%，整線OEE超過80%，蜂巢能源將在自身產(chǎn)能中驗(yàn)證AI技術(shù)的應(yīng)用，隨后推廣到全行業(yè)中，助推企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

根據(jù)規(guī)劃，蜂巢能源將用AI賦能動(dòng)力電池生產(chǎn)制造的100多個(gè)場景，截至目前，已在30+場景落地應(yīng)用。

在蜂速服務(wù)方面，蜂巢能源秉承以客戶為中心的價(jià)值觀，貼近客戶，迅速響應(yīng)客戶需求，實(shí)現(xiàn)實(shí)物質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量的雙提升。

本次電池日上發(fā)布的“全域短刀，全面進(jìn)化”產(chǎn)品領(lǐng)先戰(zhàn)略，疊加蜂巢能源的AI智能制造優(yōu)勢以及蜂速服務(wù)戰(zhàn)略，可以讓蜂巢能源在制造、產(chǎn)品和客戶服務(wù)上迅速響應(yīng)下游客戶產(chǎn)品的進(jìn)化速度，在各個(gè)細(xì)分市場不斷迭代自己的短刀單品，滿足客戶的差異化需求。

未來，蜂巢能源將通過全域短刀的規(guī)?；瘍?yōu)勢來攤平制造與研發(fā)成本，以此應(yīng)對即將到來的更為激烈的市場競爭。