新能源車在冬天也得適當熱車
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刷新日期：2025-05-02 20:18:02
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天氣漸漸轉涼，在寒冷的冬天，駕車上路前需要對車輛進行預熱，這是開車人皆知的常識。
天氣漸漸轉涼，在寒冷的冬天，駕車上路前需要對車輛進行預熱，這是開車人皆知的常識。很多人知道要熱車，但并不知道為什么要熱車。
其實，熱車的主要原因在于：車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此點火后，發動機的上半部是處于沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動后30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。
為了能夠讓汽車在駕駛前期率先進入狀態，每次開車之前的熱車就顯得格外重要，駕駛熱車不僅有利于機油充分在發動機內部分散，起到潤滑作用，還能讓駕駛的過程更加舒適，在保障駕駛手感的同時，還能使汽車的各項零部件第一時間進入工作，所以，冬季熱車是很有必要的。
隨著國家環保政策的推行，新能源汽車應運而生，我國汽車市場中的新能源汽車數量與日俱增。不同于傳統燃油車，目前的新能源車中，除了純電動車、燃料電池車外，插電式混動、油電混動以及增程式混動車都搭載有內燃機，但不管是哪種，在啟動時都是采用電機驅動車輪進行啟動，發動機都不參與工作。也就是說，所有的新能源車都是依靠電機啟動的。那么，在寒冷的冬季駕駛使用之前新能源汽車需不需要熱車呢？如果需要又該怎么合理熱車？
由于冬天氣溫低的影響，動力電池的化學特性在氣溫降至零度以下，續航里程將會受到不同程度的衰弱，再加上寒冷的原因，電池的活躍性能會大大降低，放電功率也隨之減弱，加速性能也會受到衰減，這種現象不管在電動車型還是混動車型都是不可避免的一種自然現象。
因此新能源車也得適當熱車，但是熱車的時候不能原地怠速，而是要以低速行駛的方式來達到熱車的目的。
其實現在的燃油車也應該如此，低速行駛一兩公里發動機就能進入正常的狀態，而不是原地怠速。新能源車更是如此，原地不動的時候，電池是完全不工作的，只有緩慢行駛起來，才能讓動力電池包里的冷卻液逐漸升溫，幫助電池工作，注意在此過程中不要加速急剎車即可。
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