乘聯(lián)會8月終端銷量數(shù)據(jù)顯示，賽力斯汽車憑借問界M5與問界M7兩款車型實(shí)現(xiàn)單月交付10045輛的成績，不僅蟬聯(lián)8月新能源SUV銷量排行榜前十，更創(chuàng)造了國內(nèi)新能源汽車品牌單月交付量破萬的最快紀(jì)錄，可以說是為增程式技術(shù)“代言”的車型。

為什么問界系列車型賣得好

北京車友群中的問界M7車主王先生表示，工作日清河到三元橋通勤以及周末偶爾陪同家人到延慶、平谷進(jìn)行野地露營，每周家用樁充電兩次即可滿足。同時長途行駛時又可以加油，不用擔(dān)心續(xù)航及充電問題，對比用車成本，相比此前3.0排量的SUV車型，每月的用車成本至少減少7成。

與純電和插電式混動不同，增程電動是在純電動車的架構(gòu)基礎(chǔ)上，配置用于發(fā)電的發(fā)動機(jī)，其發(fā)出的電力用于給動力電池或者驅(qū)動電機(jī)供電，驅(qū)動形式和純電動車一樣由電動機(jī)直接驅(qū)動。需要特別說明的是，增程式電動車是建立在純電動的架構(gòu)上，可以滿足純電驅(qū)動與長續(xù)航行駛，并且能夠外接充電電源，發(fā)動機(jī)啟動發(fā)電只是一種能源補(bǔ)給手段。

增程電動技術(shù)解決了電動車的續(xù)航和能量補(bǔ)給問題，零續(xù)航焦慮是增程式電動車在使用體驗(yàn)中與純電動車相比的最大優(yōu)勢。生活場景中，在不改變用車習(xí)慣的情況下，還能夠?qū)崿F(xiàn)“城市用電、長途發(fā)電”的環(huán)保特性。可以發(fā)現(xiàn)，增程式的出現(xiàn)能讓車主告別精神層面的焦慮和壓力，做到出行自由。

入局家庭用車 硬核實(shí)力打造差異化競爭力

在新能源汽車的浪潮下，當(dāng)前消費(fèi)者買車不再是“唯合資論”，他們更加清晰自己的真正需求，對產(chǎn)品的選擇也更加客觀，市場數(shù)據(jù)已表明賽力斯汽車的技術(shù)被消費(fèi)者認(rèn)可。據(jù)悉，賽力斯汽車自研新能源汽車核心技術(shù)，打造純電驅(qū)智能平臺，該平臺以全程電機(jī)驅(qū)動為核心，通過智能控制系統(tǒng)調(diào)配，可實(shí)現(xiàn)純電、增程等多技術(shù)路徑的新能源整車解決方案。

問界M7正是基于純電驅(qū)智能平臺打造，采用1.5T四缸增程器，增程器熱效率41%，滿油滿電情況下，后驅(qū)版可實(shí)現(xiàn)CLTC工況續(xù)航1220公里，油耗也低至5.8L/百公里。同時，問界M7的電池組采用陣列式防火墻結(jié)構(gòu)，全車底盤護(hù)板和極速主動制冷降溫系統(tǒng)，新增空氣墊裝甲防護(hù)技術(shù)，全方位防護(hù)每一顆電芯，這也讓很多對安全格外重視的客戶堅定的選擇問界M7。

平臺造車的優(yōu)勢解決了用戶在續(xù)航和能耗上的擔(dān)憂，而2+2+2的三排六座空間布局設(shè)計則提升了舒適感，通過對座艙空間的合理布置以及對空間的針對性優(yōu)化設(shè)計，問界M7前、中、后排整體空間之和達(dá)到了2605mm的狀態(tài)，更大的縱向空間為家人帶來更舒適的乘坐空間。在做到“大”的同時，問界M7的豪華性也獨(dú)具特色，座艙第二排使用業(yè)界首款商用AITO零重力座椅，座椅對人體工程學(xué)深入研究，設(shè)計了擁有30°抬升行程的智能懸浮抬升機(jī)構(gòu)、四向腿托調(diào)節(jié)，配上大扭矩調(diào)角器，大角度卷收器，使身體經(jīng)過電動調(diào)節(jié)快速平穩(wěn)達(dá)到懸浮狀態(tài)，帶來零重力乘坐體驗(yàn)。

不僅如此，華為深度賦能的問界M7搭載了全新HarmonyOS智能座艙，基于HarmonyOS的分布式能力，支持手機(jī)與車機(jī)之間無縫流轉(zhuǎn)，手機(jī)應(yīng)用也可自適應(yīng)無縫上車，實(shí)現(xiàn)人-車-家的全場景互聯(lián)，為家庭出行提供舒適、便捷、智能的體驗(yàn)，豐富的智能場景功能帶來超預(yù)期的體驗(yàn)。

對于消費(fèi)者而言，問界M7既有續(xù)航與性能上的硬核實(shí)力，又能滿足用戶對舒適性、智能性的軟性需求，普適實(shí)用的特征為其贏得了市場，也讓用戶對增程式技術(shù)有了全新的認(rèn)識。目前，問界M7已經(jīng)在全國多個區(qū)域陸續(xù)開啟交付，憑借極致設(shè)計、舒適空間、智能體驗(yàn)、卓越性能、超長續(xù)航、豪華配置于一身，將為車主帶來全新的豪華智慧用車生活。