9月6日，以“氫能驅(qū)動未來”為主題的張家港氫能公交示范運(yùn)營四周年社會開放日在江蘇張家港舉辦，來自行業(yè)、江蘇省等地的媒體代表、行業(yè)專家、企業(yè)代表共同見證了張家港氫能公交四周年運(yùn)營發(fā)展的成果。

據(jù)介紹，張家港自2018年起便開始引進(jìn)氫能公交車，目前已安全運(yùn)營四周年，累計(jì)行駛里程超500萬公里，減碳超4000噸，單車最大行駛里程超21萬公里，通過打造“中國氫港”為“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)加速實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)力量。

政策引領(lǐng)，氫能公交打造港城綠色名片

張家港地處長三角，坐擁豐富的氫能資源，在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面擁有獨(dú)特的先天優(yōu)勢，在政策引領(lǐng)下致力于打造具有全國影響力的“中國氫港”。其中，《張家港市“十四五”氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確將交通領(lǐng)域作為氫能多元化應(yīng)用的示范點(diǎn)，公交成為氫能源汽車推廣應(yīng)用的“排頭兵”。

?作為張家港市唯一的公交運(yùn)營企業(yè)，張家港市港城公共交通有限公司（簡稱“港城公交”）在2018年便首次引入了15輛氫能公交車，其中包括10輛宇通10.5米氫燃料電池公交車，成為江蘇省率先引入氫燃料車輛、國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)氫能源公交車上線運(yùn)營的公交企業(yè)。

港城公交總經(jīng)理張成劍在致辭中表示，氫燃料電池公交車與傳統(tǒng)公交車相比，是真正意義上的零排放、零污染。四年來，港城公交共引入60輛氫能源公交車，占營運(yùn)車輛的8.3%。使用氫燃料的車輛線路達(dá)7條，占公交總線路條數(shù)的10.29%，居華東地區(qū)首位。

港城公交副總經(jīng)理張永華介紹，截至目前，這60輛氫能公交車總行駛里程達(dá)500余萬公里，減少二氧化碳排放4000多噸，經(jīng)過實(shí)際運(yùn)營，車輛百公里氫耗已從最高時(shí)的百公里6公斤以上，下降到目前的百公里5公斤左右，有效地控制了運(yùn)營成本，環(huán)保效益和社會效益顯著。

為了解決加氫需求，港城公交還規(guī)劃建設(shè)了1000KG級國標(biāo)三級固定加氫站，2021年11月正式驗(yàn)收通過并投入使用，儲氫量達(dá)到806KG，加氫時(shí)長縮短到6-8分鐘，可以滿足100輛公交車的加氫需求。同時(shí)，建成了氫能源公交車專用維保車間，在維修成本方面，采用的氫能車輛均使用免維護(hù)底盤，氫燃料電堆、電池、電控等重要系統(tǒng)和部件均為8年質(zhì)保，總體維修保養(yǎng)成本可控，平均月材料費(fèi)用在300元以內(nèi)，遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)能源車輛，為綠色可持續(xù)發(fā)展注入了新的發(fā)展?jié)撃?/span>。

據(jù)悉，張家港計(jì)劃今年10月再次引進(jìn)10輛氫能公交車，至今年底氫能公交車總數(shù)將達(dá)到70輛，在整體公交車中的占比將進(jìn)一步提升，為市民出行提供更安全、更環(huán)保、更貼心的公共交通服務(wù)。

實(shí)力見證，宇通氫燃料助力氫能示范推廣

在張家港四年來的氫能公交車運(yùn)營發(fā)展中，宇通客車一直是見證者，也是參與者和推動者。

據(jù)宇通客車滬蘇經(jīng)營大區(qū)總經(jīng)理李冬林介紹，張家港現(xiàn)有的氫能公交車中，15輛為宇通氫燃料電池公交車，占比1/4。截至目前，宇通氫燃料電池公交車已累計(jì)行駛里程236萬公里，減碳約2000噸，單車最大行駛里程超21萬公里的即為宇通氫能公交車。這些宇通氫能公交車從2016年開始研發(fā)，2018年首批交付，均經(jīng)過了50多項(xiàng)驗(yàn)證，且平均氫耗低，故障率低，電池壽命衰減少，目前已成為港城公交氫能公交車應(yīng)用相對成熟的車型。

據(jù)了解，宇通氫能公交車具備全天候、全時(shí)域氫安全監(jiān)控技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對氫系統(tǒng)全天候、全時(shí)域氫安全監(jiān)控，保障車輛在停運(yùn)或加氫期間安全監(jiān)控不間斷，如出現(xiàn)氫氣泄漏，將第一時(shí)間進(jìn)行預(yù)警推送，通知售后人員進(jìn)行處理。同時(shí)，通過宇通獨(dú)有技術(shù)——宇通氫系統(tǒng)可靠性提升技術(shù)，可以及時(shí)精確定位故障瓶閥開啟故障的氫氣瓶，預(yù)警檢修，并準(zhǔn)確計(jì)算氫氣瓶循環(huán)使用次數(shù)，在達(dá)到最終壽命前及時(shí)提醒更換。宇通24小時(shí)監(jiān)控專利技術(shù)還可以實(shí)現(xiàn)24小時(shí)監(jiān)控電池潛在安全風(fēng)險(xiǎn)，做到早期識別、精準(zhǔn)診斷和及時(shí)預(yù)警。

在助力張家港綠色氫能發(fā)展的過程中，宇通在氫燃料電池客車領(lǐng)域的優(yōu)勢得到了進(jìn)一步彰顯。宇通集團(tuán)氫燃料專家、河南省氫能與燃料電池汽車研究院副院長胡俊杰介紹，早在2009年，宇通就已搶先布局，研發(fā)第一代燃料電池客車。目前，宇通已完成了三代燃料電池客車開發(fā)。整車采用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和全面的生產(chǎn)質(zhì)量監(jiān)控，通過碰撞、涉水、高寒、可靠性路試、整車爬坡等多項(xiàng)試驗(yàn)驗(yàn)證，保障了整車安全性和可靠性。

截至目前，宇通已累計(jì)推廣氫燃料客車511輛，除了作為江蘇省首條示范線路的張家港的15輛，還有服務(wù)北京冬奧會的河北張家口85輛、北京延慶150輛等。截至2022年8月，宇通燃料電池客車已累計(jì)運(yùn)營超過3800萬公里，形成了以河南鄭州為中心，輻射北京延慶、河北張家口、江蘇張家港、山東濰坊、貴州六盤水等地的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，可為客戶提供涵蓋制氫、運(yùn)氫、加氫和運(yùn)營在內(nèi)的整體解決方案。

以張家港氫能公交示范運(yùn)營四周年為起點(diǎn)，未來，宇通將繼續(xù)通過開展燃料電池商用車示范應(yīng)用，堅(jiān)持以創(chuàng)新鏈驅(qū)動產(chǎn)業(yè)鏈，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈布局創(chuàng)新鏈和供應(yīng)鏈，通過規(guī)?；囀痉稇?yīng)用，帶動我國氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為助力“雙碳”目標(biāo)早日實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)更多力量。