“莫聽穿林打葉聲,何妨吟嘯且徐行。竹杖芒鞋輕勝馬,誰怕?一蓑煙雨任平生。”

蘇東坡先生一首《定風波》,讓我們對“詩和遠方”充滿了向往。對于我們現代人而言,想要去旅行,就必須選擇一輛能裝得下“詩和遠方”的座駕。今天,我們選擇純電中大型轎車實力強悍的選手,極狐阿爾法S與極氪001,看看它們誰更適合陪你浪跡天涯。

極狐阿爾法S ????????????????????????????????????????極氪001

天涯何處無芳草,但誰能陪你真正能闖天涯?

蘇東坡這位“大宋第一旅行家”,他的足跡幾乎遍布整個宋朝的疆域,多到無法想象。如果我們也來一場說走就走的肆意旅行,極狐阿爾法S與極氪001這兩款車型超過700公里的續航里程完全能夠勝任。

左牽黃,右擎蒼,誰能給你最好的駕駛質感?從上表來看,阿爾法S與極氪001續航十分接近。不過官方公布的續航里程是否可靠呢?在權威媒體的真實續航測試中,極狐阿爾法S表現優秀,708km的官方續航實測跑出了679.4km的成績,續航保持率是95.96%。相比之下,極氪001單電機WE版在2022年的媒體測評中,理想狀態下僅跑出604km的續航,顯然續航保持率較低。這樣看來,長途出行極狐阿爾法S更安心,更能陪你追尋詩和遠方。

旅行路上,蘇軾豪氣沖天,淋漓暢快,即興題詩,暢游山水,讓人好生向往。那么,在當代人旅行途中,極狐阿爾法S與極氪001誰能讓人感受到淋漓暢快的駕駛感受呢?

極狐阿爾法S

兩款車的性能實力都是同級別中的優秀選手。極狐阿爾法S配備前麥弗遜+后多連桿的獨立懸架系統,這套懸架結構被很多數車型選擇,但每款車底盤給人的反饋各不相同,這與材料和調校有直接關系。極狐阿爾法S的前后懸架的支臂和連桿(包括副車架)全部采用鋁合金材質打造,在減重的同時提升續航效率和操控的靈活性。在三種駕駛模式下極狐阿爾法S的油門邏輯非常清晰,運動模式更強調中后段加速,經濟模式更偏重于初段響應弱化,不同模式界限分明。最重要的是,極狐阿爾法S底盤調校是由麥格納調校完成的,可以說與寶馬Z4、奔馳G師出同門,實力不俗。

極氪001

極氪001采用前雙叉臂式、后多連桿式全鋁獨立懸架,這套懸架和底盤對細碎顛簸路面的處理恰到好處,幾乎能夠完全隔絕掉。面對坑洼路面時,這套系統也有足夠的韌性,駕乘感整體不錯。同時,極狐阿爾法S采用了電池包能量密度為194Wh/kg的三元鋰電池,電池容量為93.6kWh,最大輸出功率為160kW,最大扭矩360N·m,駕駛能給人帶來跑車的體驗。極氪001采用的是能量密度為176.6Wh/kg的三元鋰電池,電池容量為100kWh,最大功率200kW,最大扭矩343N·m,動力表現強勁。如此看來,極氪001能給你更強的動力,而極狐阿爾法S則擁有更好的駕乘質感。

崎嶇坎坷之路,誰能陪你穩穩行車?

蘇東坡人生之路十分坎坷,但是他在逆境當中的堅強、樂觀奮發精神十分動人。那么,在長途出游過程中,難免遇到崎嶇坎坷之路,極狐阿爾法S與極氪001誰更能提供全方位的智能安全保護呢?

極狐阿爾法S

極狐阿爾法S搭載的是α-Pilot智慧駕駛,配備了12個超聲波雷達、5個毫米波雷達以及5個車外攝像頭和1個車內攝像頭。這套組合可以實現并線輔助、主動剎車、自適應巡航、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、疲勞監測等功能,智能駕駛輔助級別達到了L2.5級。

因此,當你疲憊之時,無論是擁堵或高速等復雜工況,只需開啟自適應巡航,即可實現自行跟車、轉彎、變道……大幅度緩解駕駛疲勞感。此外,極狐阿爾法S還支持自動泊車入位、透明底盤、360度全景影像、RPA遙控泊車等便捷功能。

極氪001

極氪001搭載的是ZAD極氪智能駕駛輔助系統,配置的是12個超聲波雷達+1個毫米波雷達+15個高清攝像頭,可實現ACCQA帶排隊功能的自適應巡航、AEB前向碰撞減緩、LDW車道偏離預警、FCTA前方交叉路口來車預警等功能,但總體配置要比極狐阿爾法S少一些。

總的來說,無論是續航表現、駕駛感受,還是智能安全保護,極狐阿爾法S都要比極氪001略勝一籌。如果你渴望像詩人、美食家、生活家蘇東坡先生一樣,將茍且活成詩和遠方,用車輪丈量生命的長度,且對旅途品質有較高要求,那么極狐阿爾法S完全可以納入首選范圍。值得一提的是,針對北京地區新能源指標獲得者,極狐汽車還推出五重豪禮,包括注冊APP可深度試乘試駕體驗、購車獲贈積分,定金抵扣等尊享政策。此外還可在極狐APP上購買或用積分兌換“無憂保值包”,享受極狐品牌舊車換購折抵,詳情可登錄極狐APP或向當地極狐門店咨詢了解。