1886年汽車誕生之后到現(xiàn)在140年，汽車大的變革不是太多，前兩次是由于生產(chǎn)技術(shù)、生產(chǎn)組織發(fā)生改變，但是汽車的結(jié)構(gòu)、使用沒有什么變化，但是汽車的智能化革命是顛覆性的，不論是底層的架構(gòu)，還是汽車的邊界，還是汽車應(yīng)用的形式都發(fā)生了變化。智能汽車不再僅是一個交通工具，而是人們美好生活場景的一部分。智能化、網(wǎng)絡(luò)化、沉浸式體驗是新一輪汽車革命的三個主要特征。車載音頻系統(tǒng)作為用戶最常用的功能之一，其技術(shù)升級將能提升用戶的沉浸式體驗。

在本周日舉辦的CCF智能汽車分會成立大會暨智能汽車前沿交叉技術(shù)研討會上，北京航空航天大學(xué)副校長王云鵬院士為會議致辭， LEONIS馬士超博士針對車載沉浸式音頻解決方案HOLOSOUND Mobility做技術(shù)分享，讓更多的人看到了車載音頻的未來。

同時，中科院深圳先進技術(shù)研究院汽車電子中心副主任李慧云研究員，北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院副院長、國家優(yōu)青、青年長江學(xué)者田大新教授，清華大學(xué)自動化系主任、智能無人系統(tǒng)研究中心主任、智能無人系統(tǒng)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟理事長張濤分別就汽車網(wǎng)聯(lián)測試技術(shù)、車路云感傳一體化系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用、智能無人系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀與應(yīng)用趨勢做了精彩的分享。

圖1.汽車革命的三大要素

圖2.車載沉浸式音頻系統(tǒng)HOLOSOUND Mobility

當(dāng)前的主要車載音頻技術(shù)還是傳統(tǒng)的立體聲或5.1車載音頻技術(shù)，這種技術(shù)它采用的是陣列聲源，同一陣列內(nèi)的揚聲器整體發(fā)聲，無法精確到每一個聲音細節(jié)，同時基于聲道技術(shù)，在空間維度上是離散的，無法表現(xiàn)聲音的運動。

針對現(xiàn)在車載音頻沉浸體驗差，無法與智能汽車匹配，無法適應(yīng)未來汽車發(fā)展需要的弊端，LEONIS團隊推出了車載沉浸式音頻系統(tǒng)HOLOSOUND Mobility，其影院式的三維效果、更加豐富、精細的聲音細節(jié)，給駕駛者和乘坐者帶來更完美、震撼的音質(zhì)享受。其主要采用對象技術(shù)（Object Based Sound）、點聲源技術(shù)（每個揚聲器均可以單獨驅(qū)動），并結(jié)合獨創(chuàng)的主動降噪技術(shù)，將細致、自然的純凈之聲包圍在駕乘者的周圍，專有的聲像定位技術(shù)讓每一個位置都是“皇帝位”。結(jié)合交互式音樂制作工具等，讓您的駕乘之旅更加的精彩。

HOLOSOUN Mobility具有完全自主的技術(shù)和專利，相比于杜比Dolby ATMOS技術(shù)，它有更好的性能指標、更具競爭力的產(chǎn)品體系。

圖3. HOLOSOUND Mobility DEMO Car

“開放共贏”LEONIS愿多層次開放，與更多的企業(yè)跨界合作，共建智能汽車音頻產(chǎn)業(yè)生態(tài)。