近日,奇瑞汽車“技術零距離-鯤鵬DHT超級混動暨瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+產品溝通交流會”在全國各地陸續開展,奇瑞技術專家現場解密鯤鵬DHT超級混動與瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+的技術優勢,展現技術奇瑞的核心實力。

早在今年1月,瑞虎8?PLUS鯤鵬e+已正式推出兩款車型并公布其“先享價”,分別為都市e+(15.18萬元)和風范e+(16.58萬元)。公布售價后的首月,用戶訂單就已突破3000輛,無疑展露出“爆款”之勢。

【奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、營銷公司執行副總經理?黃招根】

活動現場,奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、營銷公司執行副總經理黃招根表示,奇瑞一直將堅持自主創新、掌握核心技術作為立企之本和企業發展的核心驅動力,鯤鵬DHT超級混動技術代表了奇瑞對技術的堅守與執著。

國家級新能源技術項目,鯤鵬DHT“牛”在這里

以技術立企的奇瑞,20多年來在關鍵核心技術方面取得了不少突破性成果。2021年上海車展上,鯤鵬DHT超級混動驚艷亮相,并贏得行業矚目。那么,它到底“牛”在哪里?在交流會上,奇瑞汽車動力系統技術中心技術總監李志勇為我們一一解密。

【奇瑞汽車動力系統技術中心技術總監 李志勇】

據介紹,作為國家級新能源技術項目,世界首創的全功能混動構型鯤鵬DHT平臺全集成油/電/氫混合動力系統,匹配當前所有能源形式,可以滿足用戶所有場景需求。其首款應用車型瑞虎8 PLUS?鯤鵬e+也因此具備了3擎3擋9模11速全場景模式、加速破五、純電超百、節油破一等四大核心優勢。

鯤鵬DHT超級混動變速箱

瑞虎8 PLUS?鯤鵬e+搭載鯤鵬DHT超級混動,采用混合動力專用1.5T超效發動機與雙電機3擎組合,行業唯一實現雙電機同時驅動、同時發電,達成中國品牌最高的510N·m最大輸入扭矩,最大輸出扭矩也達到了4000N·m,爆發力更猛,提速效果更明顯,動力輸出更穩定;同時具有中國品牌唯一3個物理擋位,發動機還可以根據實際道路情況在最低介入點20km/h時介入加速,能為用戶帶來“起步快,動力足”的用車體驗。

此外,鯤鵬DHT超級混動在行業首創9模11速,搭載車型瑞虎8 PLUS?鯤鵬e+實現了單/雙電機驅動、增程、并聯、發動機直驅、單/雙電機制動能量回收、行車/駐車充電等9種高效能工作模式。通過3個擋位速比,調整發動機運行點,配合雙電機協作,實現11個組合擋位,覆蓋起步、中低速、高架、超車、紅燈、擁堵、高速、長途、山道、高速轉向、冰雪/泥濘/沙石等場景,并可提前識別、智能優化。

在數據層面,搭載鯤鵬DHT超級混動系統的瑞虎8?PLUS 鯤鵬e+,四驅版零百加速<5s,兩驅版零百加速僅7s,搭配超平順TSD雙軸驅動技術,變速換擋超平順。同時全系標配100km純電續航,完美滿足用戶的全場景生活用車。

智慧舒闊空間,鯤鵬e+傾獻超級價值

除了搭載強大的鯤鵬DHT混動系統,瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+的智能化和健康性能同樣堪稱同級翹楚。

【奇瑞汽車產品開發管理中心瑞虎8產品總監 洪高明】

它可通過車機和手機APP預約充電、預約出行,在寒冷冬天提前啟動空調,雙擎制熱10分鐘快速升溫,夏季6分鐘快速制冷,上車時溫度剛剛好;智能補電可以防止電池深度虧電,延長電池使用壽命,長時間停放依舊啟動自如;在匹配高效能電池、電機的同時,鯤鵬e+還首款搭載博世最新IPB智能電控制系統,安全剎車、舒適制動、能量回收達到最優化,百公里綜合油耗1.0L,虧電油耗5.0L,越跑越省,遠游無憂。

瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+

作為奇瑞自主開發的車機系統,小奇智能車管家3.0實現五大維度的升級再生長,具備了深度學習、云端生活娛樂互聯、自然語音交互三大特色,全系標配北斗+GPS雙模導航,信號更強、精度更高。更特別的是它預裝了混合動力專用APP,可實時監測能量動態。

此外,“奇瑞凈立方綠色座艙”更為每個用戶的健康著想。全車采用歐標環保工藝和材料,同時采用RICSCS遠程主動式座艙自潔系統,可有效過濾≥0.3μm顆粒/病菌,可在離車輛約15米時自動打開空調,最大風量進行車內空氣交換,優化車輛因為高溫暴曬、長時間停放可能產生的異味,保障車內空氣質量,超級貼心。

綜合來看,以世界首創的核心技術,實現獨有的超級混動集成,瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+足可稱為“全動力冠軍、全能效冠軍、全功能冠軍、全場景冠軍”。

隨著新產品、新技術的不斷突破,奇瑞集團在虎年伊始也迎來新春“開門紅”:1月份終端實銷107710輛,同比增長20%,其中明星車型瑞虎8系列銷量達16686輛。回顧瑞虎8 系列發展歷程,其產品不斷憑借技術革新與產品迭代持續保持火爆的旺銷態勢,成為暢銷海內外的“全球車”;相信瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+的推出,將為瑞虎8系列再添“鯤鵬之力”,助力奇瑞汽車在2022年車市開啟一個新的冠軍時代。