在時(shí)間碎片化和媒體形式多元化的趨勢(shì)下,傳統(tǒng)形式廣告營(yíng)銷(xiāo)打動(dòng)消費(fèi)者越來(lái)越難,注重用戶(hù)行為場(chǎng)景,營(yíng)造場(chǎng)景化的品牌感受和體驗(yàn),成為品牌高效傳播的選擇。針對(duì)這樣的市場(chǎng)痛點(diǎn),2017年九紫新能源多元化生態(tài)類(lèi)型營(yíng)銷(xiāo)模式平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生。短短4年時(shí)間,九紫新能源于2021年在美國(guó)達(dá)斯達(dá)克主板上市。

線(xiàn)上、線(xiàn)下一體化的多品牌授權(quán),使得九紫新能源這樣的智能交易平臺(tái)擁有了更多的可選擇性,一站式的智能化購(gòu)車(chē)體驗(yàn)是客戶(hù)對(duì)于九紫新能源認(rèn)可的重要基礎(chǔ)。傳統(tǒng)的4S店?duì)I銷(xiāo)模式實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)化營(yíng)銷(xiāo),但由于區(qū)位因素影響,對(duì)于大多數(shù)用戶(hù)而言這樣的模式卻并不是最方便。

以“互聯(lián)網(wǎng)+”多元化的生態(tài)服務(wù)體系,為消費(fèi)者提供多品牌、一站式、智能化的購(gòu)車(chē)體驗(yàn)場(chǎng)景。九紫新能源場(chǎng)景化營(yíng)銷(xiāo)是能夠短期成功上市并且對(duì)市場(chǎng)形成巨大影響的根本原因所在。互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,市場(chǎng)占領(lǐng)就是“劃地”圈流量的過(guò)程,一旦擁有足夠數(shù)量級(jí)的用戶(hù)就能帶來(lái)源源不斷的利益。而九紫新能源的“品牌+代理商”互動(dòng)扶持模式正是互聯(lián)網(wǎng)圈流量的初級(jí)階段。

優(yōu)化布局設(shè)計(jì),領(lǐng)跑新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。面對(duì)宏觀(guān)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)態(tài)勢(shì),九紫新能集團(tuán)審時(shí)度勢(shì),順勢(shì)而為,緊緊抓住行業(yè)機(jī)遇,精心謀劃設(shè)計(jì),積極部署區(qū)域市場(chǎng)布局,占據(jù)好區(qū)域,發(fā)展“先手”棋。堅(jiān)持規(guī)模效應(yīng),聚焦熱點(diǎn)區(qū)域。以此作為新常態(tài),推動(dòng)九紫新能集團(tuán)可持續(xù)發(fā)展的新起點(diǎn)。

高效率、全保障、新體驗(yàn),助力服務(wù)升級(jí)。圍繞《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2021-2035》的國(guó)家戰(zhàn)略,九紫新能集團(tuán)率先成立線(xiàn)上APP研發(fā)團(tuán)隊(duì),堅(jiān)持走科技創(chuàng)新之路,以上市公司的責(zé)任和擔(dān)當(dāng),全力投入線(xiàn)上交易、線(xiàn)下履約的全電商平臺(tái)研發(fā)工作。建立以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心,以用戶(hù)價(jià)值為導(dǎo)向,通過(guò)跨界縱向產(chǎn)業(yè)鏈整合,橫向用戶(hù)關(guān)系圈打通,打破工業(yè)化時(shí)代下產(chǎn)業(yè)邊界和顛覆傳統(tǒng)商業(yè)生態(tài)模式,實(shí)現(xiàn)鏈圈式價(jià)值重構(gòu)的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系。

九紫新能源特別是在新能源汽車(chē)領(lǐng)域,將從2022年開(kāi)始大量招商,提升門(mén)店質(zhì)量和數(shù)量,提升股價(jià)和資本附加值,再次譜寫(xiě)了九紫新能集團(tuán)戰(zhàn)略布局大格局。九紫新能源勢(shì)必在新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展中,抓住市場(chǎng)機(jī)遇,加快發(fā)展,達(dá)到公司預(yù)定的各項(xiàng)目標(biāo),實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)大戰(zhàn)略藍(lán)圖。