2025年3月,艾瑞澤8銷量再度破萬(wàn),持續(xù)熱銷。就像上市伊始,奇瑞所說(shuō)的那樣——艾瑞澤8“是奇瑞技術(shù)理念與用戶價(jià)值的集大成者”,憑借著出色動(dòng)力、創(chuàng)新技術(shù)和對(duì)用戶需求的深刻洞察,將中國(guó)燃油家轎市場(chǎng)“性價(jià)比”的對(duì)決轉(zhuǎn)向“技術(shù)實(shí)力”的比拼。值得一提的是,艾瑞澤8還給出了購(gòu)車至高享20000元現(xiàn)金紅包,疊加10000元廠家置換補(bǔ)貼,至高可省30000元,絕對(duì)是緊湊級(jí)燃油家轎真香之選。

黃金動(dòng)力雙線布局,內(nèi)核才是最大的競(jìng)爭(zhēng)力

2025款艾瑞澤8為用戶提供了1.6T+7DCT與2.0T+7DCT/8AT多種動(dòng)力組合,既能滿足上班通勤買(mǎi)菜接娃的經(jīng)濟(jì)性追求,又能體驗(yàn)適時(shí)場(chǎng)合的小小撒野和腎上腺素飆升,給了用戶充分的自主選擇權(quán),實(shí)現(xiàn)了高效和性能兩部分消費(fèi)群體的精準(zhǔn)滿足。

其中,1.6T版本堪稱城市通勤黃金搭檔,“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)1.6T鯤鵬發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速濕式雙離合變速箱,最大功率145kW,峰值扭矩290N·m,城市通勤靈巧機(jī)動(dòng),高速超車游刃有余,油耗水平僅為6.5L/100km。2.0T版本更像是技術(shù)奇瑞為各位“平民車手”打造的一款“親民轎跑”,187kW最大功率與390N·m峰值扭矩,直接秒殺同級(jí)。更重要的是,這款車只需要加92#汽油,“吃粗糧也能成為赤兔馬”,給足了消費(fèi)者情緒價(jià)值的同時(shí),充分減輕了大家的錢(qián)包壓力。

變速箱方面,自研的鯤鵬8AT變速箱,從硬件到軟件均為正向開(kāi)發(fā),是國(guó)內(nèi)首款擁有完整知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高階變速箱,不僅打破了外資品牌的技術(shù)壟斷,更彌補(bǔ)了自主品牌在高階變速箱領(lǐng)域內(nèi)的空白。兼具了平順性和可靠性的同時(shí),還提升了機(jī)械效率,動(dòng)力強(qiáng)油耗還低,幾乎沒(méi)有短板,理工男“名不虛傳”。

舒適實(shí)用還得夠智能,內(nèi)外兼修也是圈粉關(guān)鍵

不僅如此,2025款艾瑞澤8的優(yōu)點(diǎn)早已滲透到生活的細(xì)枝末節(jié),主駕座椅加熱、通風(fēng)、記憶功能應(yīng)有盡有,最高12揚(yáng)SONY立體環(huán)繞音響,搭配多色炫彩氛圍燈,讓乘車開(kāi)車都是一種享受。

尺寸方面,2025款艾瑞澤8長(zhǎng)寬高分別為4780/1843/1469mm,軸距達(dá)到2790mm,睥睨B級(jí)的車身尺寸,坐的寬敞更坐的舒服,讓車內(nèi)每一位成員都能擁有充裕的頭部與腿部空間,寬大的后備箱空間也能裝下全家人的行李,來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行。

為了讓油車用戶也能得到電車的智能化體驗(yàn),艾瑞澤8內(nèi)置了高通驍龍8155芯片,配合24.6吋雙聯(lián)屏,開(kāi)機(jī)最快僅需2秒,導(dǎo)航、打電話、控制天窗等統(tǒng)統(tǒng)不在話下。不僅如此,車輛還支持HUAWEI HiCar、CarPlay手機(jī)互聯(lián)映射,讓手機(jī)與車輛之間的互動(dòng)更便利,直接打破“電動(dòng)專屬”迷思,證明油車也可以很智能。

全球五星標(biāo)準(zhǔn)加持,堅(jiān)守安全底線讓出行無(wú)憂

一直以來(lái),安全都是奇瑞造車的底線,艾瑞澤8更是杰出代表。車輛基于全球NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)車身設(shè)計(jì),整車高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到80%,車前部雙橫梁+6個(gè)吸能盒設(shè)計(jì),能最大程度吸收碰撞時(shí)產(chǎn)生的能量。本特勒一體式門(mén)環(huán)的結(jié)構(gòu)也可有效抵抗側(cè)碰侵入,進(jìn)一步提高乘員艙的結(jié)構(gòu)完整性。同級(jí)獨(dú)有的10安全氣囊,而在碰撞翻滾狀態(tài)下,側(cè)氣簾點(diǎn)爆6秒后內(nèi)壓仍然保持在50%以上,大幅降低二次事故風(fēng)險(xiǎn)。

更重要的是,2025款艾瑞澤8的輔助駕駛涵蓋主動(dòng)安全預(yù)警類、輔助控制類、環(huán)境監(jiān)測(cè)類以及疲勞監(jiān)測(cè)類四大維度。當(dāng)用戶不自覺(jué)地走神、頻繁打哈欠時(shí),駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)(DMS)會(huì)及時(shí)發(fā)出提醒,避免因?yàn)槠隈{駛而引發(fā)危險(xiǎn);高速行駛時(shí),全速自適應(yīng)巡航可以減輕駕駛者壓力;狹窄的道路上轉(zhuǎn)彎或者倒車時(shí),全景影像就開(kāi)啟工作,再也不用擔(dān)心刮碰。多項(xiàng)輔助駕駛功能相互配合,全方位保障行車安全。

寫(xiě)在最后

2025款艾瑞澤8憑借“強(qiáng)性能、低油耗、超安全、高智能”等特性,讓家用車擺脫了平庸、無(wú)趣的固有印象,也讓消費(fèi)者知道了性能和經(jīng)濟(jì)并不矛盾,物美與價(jià)廉也并不沖突。作為緊湊級(jí)燃油家轎的破局者,艾瑞澤8以越級(jí)實(shí)力證明:燃油車時(shí)代的技術(shù)創(chuàng)新遠(yuǎn)未終結(jié),依然有鉆研者在不斷向上求索和突破。