漠河北極村,位居祖國最北邊疆,冰雪之地成為了車輛品質的試煉場。每一次冬季來臨,這里都會迎來大量的車企和媒體進行冰雪拉練,而今年,第十一代索納塔將以全新姿態(tài)勇闖漠河北極村。

對于索納塔而言,這不僅是一次挑戰(zhàn),更是一次機遇。在這個祖國的最北端,它將展示出自己真正的實力和競爭力,向世人證明自己的優(yōu)秀品質。而邀請“國家隊”下場驗實力,則是對自己實力的自信,也是對競爭對手的挑戰(zhàn)。在這個冰雪世界里,索納塔將迎來一場真正的考驗,但它也將以更加堅定的步伐向前邁進。

3月,冰雪未退、天寒路滑,依舊是漠河舉辦冰雪試駕的好時節(jié)。一支由北京現代帶隊的第十一代 索納塔冰雪評測團隊浩浩湯湯地開進北極村。與以往企業(yè)單純自測的冰雪試駕活動不同,此次北京現代還特別請來了國內汽車測試領域的頭部機構中汽研測試團隊,通過具有官方背書的權威認證,對第十一代 索納塔的冰雪真實力進行檢測。

四項權威機構認定優(yōu)秀數值,第十一代 索納塔當選燃油B級車課代表。

究竟是“油”好。還是“電”好?作為汽車行業(yè)的一道“世紀難題”,幾乎每一個汽車從業(yè)者都會有不同的見解,但無論持何種觀點,“冰雪”仍然是近些年來油電競爭繞不開的結。

畢竟我國作為一個幅員遼闊的大國,有大片土地在冬季處于嚴寒狀態(tài)。每當冬季續(xù)航里程直線減半、困在半路不敢開空調……這些痛點問題似乎成為電車無法逾越之痛。那么對于燃油車而言,是否又在低溫冰雪條件下做得足夠好呢?

根據中汽研此次的測試數據表示,-8℃的氣溫條件下,在車輛怠速狀態(tài),空調設置23℃,開啟空調外循環(huán),第十一代 索納塔N Line每小時油耗僅為1.13L/h;實際路跑中,在-15°C~-22°C條件下,模擬用戶日常使用場景的綜合工況,空調設置23°C,第十一代 索納塔N Line油耗為7.34L/100km,對比標定油耗僅高出0.44L/100km。相比之下根據一份美國數據研究公司Recurant的報告顯示,在對18款主流車型進行分析后,發(fā)現電動汽車在低溫狀態(tài)下,平均會損失30%的續(xù)航里程,而根據消費者真實的體驗,該數據只多不少。

電車引以為豪的起步加速部分,第十一代 索納塔N Line的表現依舊不差,基于強大的車輛牽引力控制系統(tǒng)工作能力,在壓實雪面連續(xù)10次0-60km/h加速的情況下,第十一代 索納塔N Line平均加速時間為8.64s,起步感受極為絲滑;而換上高阻力雪地胎,測試極低溫狀態(tài)在柏油路面連續(xù)10次0-100km/h加速,第十一代 索納塔N Line的成績平均加速時間也僅為8.18s。

根據以上權威機構認證的數據,我們不難發(fā)現,在當下電池技術尚未能突破低溫場景鴻溝的情況下,燃油車顯然能承受住更多出行場景。而電動車原本的加速優(yōu)勢,在低溫以及冰雪條件下,第十一代 索納塔也能以穩(wěn)定的表現,在市場中挺直“腰板兒”。

電車瓶頸難破,油車信心重拾。第十一代?索納塔再挑大梁!

2024開年,汽車行業(yè)“黑天鵝”頻發(fā)。由比亞迪挑起,北京現代、大眾、埃安等相繼跟進的“油電競爭”價格戰(zhàn),為市場洗牌按下加速鍵;蘋果公司猝不及防取消造車計劃;繼歐盟停止2035停售燃油車計劃后,百年大廠奔馳宣布放棄2030年實現全電動化計劃。

每一件事件的發(fā)生,看似意料之外,但也在情理之中。細細觀察就會發(fā)現,以上事件的發(fā)生皆離不開同一背景——新能源車的增速放緩。根據中汽協(xié)披露,2023年中國新能源汽車銷量增長37.9%,對比2022年93.4%的增速斷崖式下滑。放眼全球,在北美和歐洲市場近期的新能源車也均呈現不同程度的發(fā)展放緩。

無疑電車再一次遭遇瓶頸,其實這背后的原因不難解釋。正如上文所述,在電動車型尚未能解決諸多使用痛點的情況下,燃油車將依舊擁有廣闊的市場空間。尤其在充電或換電網絡尚未齊全的三、四線小城市,燃油車的市場號召力并沒有減退。畢竟中國14億人口,生活在一二線城市的只是一部分,下沉市場的態(tài)度才是決定油電競爭終局的關鍵。

將話題引到油電競爭價格戰(zhàn),作為守擂方之一的北京現代,面對比亞迪“電比油低”的檄文,發(fā)出“油比電強”的口號,伊蘭特、沐颯紛紛降價,而第十一代 索納塔更是預售就捅破B級車低價紅線定在15萬元起,且給予諸多實質性的優(yōu)惠,據悉在三月底公布的正式價格還將會有更多的驚喜。

而從產品力來看,無論是對比常青樹凱美瑞、雅閣、天籟,還是面對小鵬p7、比亞迪漢ev等新對手,第十一代 索納塔都足夠“卷”。首先在運動性能方面,全系8AT傳動系統(tǒng)、2.0T最大250Ps馬力輸出、N Line版本進行特別底盤調校,運動“大鋼炮”當之無愧。外觀方面,重新設計的第十一代 索納塔將自己塑造成“星際戰(zhàn)艦”,科技與動感兼?zhèn)?智能化感方面,第十一代 索納塔更具有ccNC智能網聯(lián)架構、雙12.3英寸全景曲面屏、合資同級最高27項ADAS智能駕駛輔助功能,無論是操作體驗還是功能豐富程度,均領先于行業(yè)同級。

索納塔第十一代在漠河的考驗中表現出色,展現了出色的品質和性能。它不僅僅是一輛車,更是汽車科技與工藝的結晶。未來的上市將是我們期待已久的時刻,我們相信索納塔將會帶來更多驚喜,繼續(xù)領先于時代,為用戶提供更好的駕乘體驗。