11月28日，首屆中國國際供應鏈促進博覽會在北京開幕。本次鏈博會以“鏈接世界，共創未來”為主題，設置了智能汽車鏈、綠色農業鏈、清潔能源鏈、數字科技鏈、健康生活鏈等5大鏈條和供應鏈服務展區，集中展示各鏈條上中下游關鍵環節的新技術新產品新服務。

其中，智能汽車鏈參展企業匯聚了智能汽車產業鏈各領域大批中外頭部廠商，包括中國鋁業、寧波杉杉、寧德時代、杰普特、浙江吉利、特斯拉、沃爾沃等，展示從核心原材料和關鍵元器件，到電池、電機、電控、激光器和整機設備、智能網聯設備，再到純電動、混合動力、增程式電動等各類車型整車產品和服務。

杰普特作為國內新能源激光技術領導者，是智能汽車產業鏈展區中唯一的激光光源企業，這也代表了其在產業鏈中不可或缺的作用。本次展會，維科網·激光有幸邀請到杰普特技術總監王鹿鹿博士為我們帶來精彩的分享。讓我們一起走進杰普特，領略其在本次展會上呈現的亮眼技術和產品。

攻克核心技術，賦能新能源行業

毫無疑問，新能源賽道是當下激光應用領域最熱的方向。近幾年來，在鋰電、光伏、氫能等產業效率提升的需求牽引下，市場競爭愈發殘酷，國內激光產業正迎來新一輪增長熱潮。杰普特作為MOPA 脈沖光纖激光器市占率第一的國產品牌，在2023年第三季度實現營業收入約3．37億元，同比增長35．26％；凈利潤3490．9萬元，同比增長149．28％。我們都知道，在新能源汽車電池、電機、電控三大核心零部件中，鋰電池在整車成本中占比最高，其質量優劣直接影響到續航里程、行駛安全等核心指標，被稱作電動汽車的心臟，是汽車產業鏈中的重中之重。現如今，我國已在全球動力電池供應鏈占據優勢地位。據統計，2022年我國動力電池累計裝車量達294．6GWh，占全球總銷量的56．9％。動力電池產能的快速擴張，也對制造工藝提出了更高的要求。

其中，激光加工方式具有生產效率高、工藝穩定性好、加工圖形靈活多樣、易實現設備自動化及免維護等特點，可廣泛應用在鋰電池的生產過程中，涵蓋鋰電池生產線的前段制片、中段焊接以及后段模組pack封裝等工序環節，涉及到的激光工藝包括切割、焊接、清洗、打標等。據相關統計，目前國內設備在鋰電產線的滲透率突破95％。除了集成式整機設備之外，中上游核心的激光頭、激光器等也在加快國產替代的步伐。

一直以來，如何推動動力電池技術升級是產業鏈共同關注的話題。據王鹿鹿博士介紹，杰普特從2021年就開始攻關動力電池激光加工工藝，通過與動力電池頭部廠商深度合作開發，一舉打破了核心部件“卡脖子”的窘境。除了在功能上替代國外產品，在性能和工藝上也實現了超越，為動力電池廠商提供更高效、更先進的激光加工方案。

實際上自從2021年開始布局以來，杰普特已經能夠完整覆蓋動力電池所有激光應用工序，包括前段工序中的極片切割、極片分條、極片清洗，中段工序中的防爆閥焊接、頂蓋焊接、轉接片焊接、焊前清洗、極耳焊接、密封釘焊接、入殼預焊，后段工序中的模組Busbar焊接、模組正負極耳焊接、模組外罩焊接、PACK托盤支架焊接、電池打標。

數據顯示，今年1－10月份，中國汽車出口接近400萬輛，同比增長近60％，中國汽車出口量快速攀升，最大增量來自于新能源汽車。1－10月份，中國新能源汽車銷量達728萬輛，同比增長37．8％。其中，新能源汽車出口近100萬輛，同比增長近100％。今年第三季度，全球市場65％的新能源汽車銷量來自于中國。政策支持疊加市場需求，新能源汽車迎來高速發展的時代。在這一浪潮中，我國新能源汽車也逐步具備銷量優和技術優勢，兩者互為助力，帶動新能源產業鏈邁向新的層次。

盡管傳統激光應用市場趨于飽和，市場內卷嚴重，但新能源的飛速發展仍為激光技術帶來了新的市場需求。新工藝需求的提升，也催促著國內激光企業加速布局，攻克各項核心技術，進而加快國產替代的進程。