如今B級轎車市場，伴隨著消費者認知的提升和經(jīng)濟水平的增長，日系“三劍客”的表現(xiàn)多少有些疲軟。不久前，2023款凱美瑞上市，也許是年度改款的原因，凱美瑞在外觀造型、內飾設計、智能科技領域小修小補，“以不變應萬變”。而即將迎來換代的雅閣，似乎也并沒有讓人眼前一亮，除此之外，B級車市中還有哪些車型可供選擇？

今天就給大家介紹一款20萬級“寶藏座駕”——東風Honda英仕派，它不僅設計考究、品質卓越，而且動力操控優(yōu)異，后期使用也足夠省錢省心，是一款絕對被低估的實力派。

傳承Honda純正血統(tǒng)，寶藏座駕格調十足

時光淬煉臻品，匠心礪就佳作。作為具有Honda純正血統(tǒng)的旗艦轎車，英仕派自1989年誕生以來，歷經(jīng)五代演變，旗艦產品力持續(xù)進化。

英仕派之名取自“英杰雅仕、自成一派”，以“人格”賦“車格”，與潛在用戶睿智理性的人格高度相符，是一款值得深入感受的寶藏之車，聽到車型名字，就能感受到獨特的品味和格調。

除以英仕派之名凸顯自身獨特氣質外，更因其優(yōu)雅又不失躍動感的時尚外形，彰顯不凡格調，讓人第一眼驚艷，并得到職場白領、商務人士的高度肯定。英仕派采用了Honda最新家族設計語言，靈動的車身線條、動感的溜背式車頂以及18寸亮黑五輻輪轂等，匹配全新銀黛灰配色，盡展力與美的旗艦風范。而在細節(jié)上，更具張力的導風口、全新霧燈造型及銀色調涂裝后視鏡等設計，則全力彰顯英仕派的高雅格調。可以說，中級車該有的品味格調，在英仕派身上得到悉數(shù)展現(xiàn)。

英仕派長寬高尺寸為4924×1862×1449 mm，修長的車身結合2830mm的軸距，營造寬敞車內空間。超大的車內空間內，容納10.25英寸中控大屏、質感考究的通風座椅等靠譜寶藏裝置，讓人舒享每一次出行。考慮到高端商務人士往往對車內舒適度提出更高要求，英仕派還在靜音性上做足了文章，全系均采用降噪輪轂，同時結合ANC主動降噪技術，以及大規(guī)模運用隔音棉等吸音、隔音材質，共同營造出足夠靜謐的車內環(huán)境，讓人乘坐更舒心。

從外觀設計到內飾體驗，英仕派內外兼修，讓人沉浸式感受旗艦轎車的高端優(yōu)雅格調。

高燃動力成就肆意馳騁 極致駕享凸顯旗艦價值

面對車市內卷現(xiàn)象，英仕派以超乎尋常的旗艦動力、同級絕對抗打的操控素質，牢牢鞏固用戶心中的品牌歸屬感。英仕派提供燃油版和混動版車型，分別搭載1.5T+CVT以及本田i-MMD混合動力系統(tǒng)兩套動力總成，滿足廣大用戶多樣化需求。

燃油版車型搭載本田家族引以為傲的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率143kW、最大扭矩260N·m，匹配CVT無級變速箱。得益于成熟的調校，起步平順絲滑，毫無頓挫感，油門響應速度快，加速后動力輸出源源不斷。

混動版車型搭載本田i-MMD混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0L發(fā)動機和電機組成，2.0L發(fā)動機最大功率107kW、最大扭矩175N·m，驅動電機最大功率135kW、最大扭矩315N·m，純電、混動和發(fā)動機直驅三種模式切換自如。對比同級德系、日系，英仕派混動版在動力輸出上都有明顯優(yōu)勢：本田的e:HEV強電智混好比“降龍十八掌”，是剛猛的外家功夫，功力十足；豐田的雙擎好比“乾坤大挪移”，更像內家高手，講究圓通融合。所以動力表現(xiàn)本田要更勝一籌，同時油耗表現(xiàn)亦非常出色，英仕派銳·混動百公里綜合油耗僅為4.2L。

此外，英仕派還提供普通、舒適和運動三種模式，滿足不同的用車場景。普通模式適合日常通勤；舒適模式懸掛調校更為柔軟，乘坐更為舒適；運動模式下，動力爆發(fā)力更強，操控更靈活，帶來更具激情的駕駛快感。

駕乘更智能 打造便利人車生活

隨著智能科技的發(fā)展，如今的汽車不止局限于代步，正成長為強大的智能終端。金玉其中、內秀于心，英仕派智能科技融入全車，智能化程度到達了主流以上的水平。英仕派搭載Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)，集成智能語音對話、智能導航、手機遠程控制、車家互聯(lián)、OTA等豐富功能，實現(xiàn)用戶與車機自由鏈接，讓人暢享智能駕趣。Honda SENSING安全超感集結ACC、LKAS、LDW等眾多安全科技，提供全維主動安全防護，讓駕駛更輕松、更安全。

從時尚外觀到輕奢內飾，從寬綽空間到動力隨心操控，從智能互聯(lián)到頂級安全，英仕派處處展示著對極致的追求，全力展現(xiàn)著這款“寶藏”座駕的真實能力。它既裝得下生活，還裝得下夢想和遠方，如果你正準備選購一臺家用B級轎車，東風Honda英仕派值得一試。