2025武漢國(guó)際新能源汽車技術(shù)及電池電機(jī)電控展覽會(huì)：驅(qū)動(dòng)新能源汽車創(chuàng)新，引領(lǐng)綠色出行未來

2025 年 10 月 15 - 18 日，武漢國(guó)際博覽中心將成為新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的璀璨舞臺(tái)，2025 武漢國(guó)際新能源汽車技術(shù)及電池電機(jī)電控展覽會(huì)在此盛大舉辦。本次展會(huì)聚焦新能源汽車核心技術(shù)板塊，展示范圍豐富且極具看點(diǎn)，為行業(yè)搭建起交流合作與技術(shù)創(chuàng)新的優(yōu)質(zhì)平臺(tái)。

新能源汽車技術(shù)展示范圍

自動(dòng)駕駛技術(shù)

自動(dòng)駕駛是新能源汽車智能化發(fā)展的關(guān)鍵方向。展會(huì)上，各類先進(jìn)的傳感器將率先亮相，激光雷達(dá)憑借其高精度的距離探測(cè)和環(huán)境感知能力，能精準(zhǔn)繪制出車輛周圍的三維環(huán)境信息；攝像頭通過圖像識(shí)別技術(shù)，可識(shí)別道路標(biāo)識(shí)、車輛和行人等物體；毫米波雷達(dá)則在惡劣天氣下也能穩(wěn)定檢測(cè)目標(biāo)物體的距離和速度。

同時(shí)，自動(dòng)駕駛的核心算法和控制系統(tǒng)也將展示，它們?nèi)绾握隙鄠鞲衅鞯臄?shù)據(jù)，進(jìn)行路徑規(guī)劃、決策判斷，實(shí)現(xiàn)不同級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能，從輔助駕駛減輕駕駛員負(fù)擔(dān)，到更高級(jí)別的無人駕駛在特定場(chǎng)景下安全運(yùn)行，讓人們直觀感受到新能源汽車未來出行的全新模式。

智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)

智能網(wǎng)聯(lián)讓新能源汽車與外界實(shí)現(xiàn)無縫連接。車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)展示其強(qiáng)大的通信功能，通過 V2X（車與萬物）技術(shù)，車輛能與其他車輛、交通基礎(chǔ)設(shè)施以及云端服務(wù)器進(jìn)行信息交互，實(shí)時(shí)獲取路況、交通信號(hào)等信息，提前規(guī)劃最優(yōu)行駛路線，避免擁堵，提高出行效率。

車內(nèi)智能交互系統(tǒng)更是亮點(diǎn)十足，中控大屏集成了語音控制、觸摸操控等多種交互方式，駕駛員和乘客可輕松控制車輛功能、娛樂系統(tǒng)以及獲取各類服務(wù)信息，打造舒適便捷的駕乘體驗(yàn)，充分彰顯新能源汽車的智能魅力。

電池技術(shù)展示范圍

動(dòng)力電池類型

動(dòng)力電池作為新能源汽車的 “動(dòng)力心臟”，品類繁多。三元鋰電池將展示其高能量密度的優(yōu)勢(shì)，能為車輛提供更長(zhǎng)的續(xù)航里程，在乘用車領(lǐng)域應(yīng)用廣泛；磷酸鐵鋰電池則憑借出色的安全性、長(zhǎng)循環(huán)壽命以及成本優(yōu)勢(shì)，在商用車、儲(chǔ)能等領(lǐng)域備受青睞。

此外，固態(tài)電池等新興電池技術(shù)也將嶄露頭角，固態(tài)電池以固態(tài)電解質(zhì)取代傳統(tǒng)液態(tài)電解質(zhì)，有望從根本上解決電池的安全隱患，同時(shí)進(jìn)一步提升能量密度和充電速度，雖尚在研發(fā)完善階段，但已成為行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)，預(yù)示著未來電池發(fā)展的新方向。

組委會(huì)：李凱 安娜 177 4355 0392 177 4355 1560

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電池管理系統(tǒng)（BMS）

電池管理系統(tǒng)是保障電池安全高效運(yùn)行的關(guān)鍵。它能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池的電壓、電流、溫度等狀態(tài)參數(shù)，精準(zhǔn)估算電池的剩余電量、健康狀態(tài)，通過均衡充電等策略延長(zhǎng)電池壽命，還具備熱管理功能，確保電池在不同工況下都處于最佳工作狀態(tài)，防止熱失控等安全問題，其智能化、精細(xì)化的管理能力將在展會(huì)上充分體現(xiàn)。

電機(jī)技術(shù)展示范圍

驅(qū)動(dòng)電機(jī)類型

驅(qū)動(dòng)電機(jī)為新能源汽車提供動(dòng)力輸出，不同類型各有千秋。永磁同步電機(jī)以高效率、高功率密度的特點(diǎn)，成為眾多新能源汽車的首選，在提升車輛動(dòng)力性能的同時(shí)降低能耗；異步電機(jī)則具備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、成本較低的優(yōu)勢(shì)，在一些對(duì)成本較為敏感的車型中應(yīng)用廣泛。

現(xiàn)場(chǎng)還將展示電機(jī)的優(yōu)化設(shè)計(jì)成果，如通過改進(jìn)電機(jī)的繞組結(jié)構(gòu)、磁路設(shè)計(jì)等，進(jìn)一步提升電機(jī)性能，滿足新能源汽車對(duì)動(dòng)力和效率的嚴(yán)苛要求。

電機(jī)控制系統(tǒng)

電機(jī)控制系統(tǒng)負(fù)責(zé)精確調(diào)控電機(jī)的運(yùn)行，展示其先進(jìn)的控制算法和智能調(diào)節(jié)功能，可根據(jù)車輛的行駛需求，精準(zhǔn)控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速、扭矩，實(shí)現(xiàn)車輛的平穩(wěn)加速、減速以及高效能量回收，確保新能源汽車在各種路況下都能有出色的動(dòng)力表現(xiàn)。

電控技術(shù)展示范圍

整車控制器（VCU）

整車控制器如同新能源汽車的 “大腦”，協(xié)調(diào)電池、電機(jī)等各部件協(xié)同工作。它將展示強(qiáng)大的邏輯判斷和指令下達(dá)能力，根據(jù)駕駛員的操作意圖、車輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)以及環(huán)境信息，合理分配能量，優(yōu)化車輛的整體性能，保障行車安全與舒適。

功率電子器件

功率電子器件在電控系統(tǒng)中起著關(guān)鍵作用，如絕緣柵雙極型晶體管（IGBT）等，它們具備高開關(guān)速度、低導(dǎo)通電阻等特性，能夠高效地實(shí)現(xiàn)電能的轉(zhuǎn)換和控制，保障電控系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠運(yùn)行，推動(dòng)新能源汽車的高性能發(fā)展。

本次展覽會(huì)將匯聚眾多新能源汽車技術(shù)及電池電機(jī)電控領(lǐng)域的前沿成果，誠(chéng)邀各界人士屆時(shí)前來參觀交流，共同推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，助力綠色出行成為生活常態(tài)。