今年年初，中國汽車工業協會預測，我國新能源汽車將繼續迎來高增長，預計2021年銷量將達到180萬輛。乘聯會則預測2021年全年新能源乘用車銷量將達150萬輛，同時市場化的增量將成為主力。新能源汽車市場將從政策驅動向市場驅動轉變，多元化的新能源汽車產品正在不斷滿足市場需求。例如，中國新能源汽車市場的創新者——理想汽車的主打產品理想ONE支持三種能源模式，可以精準匹配消費者多樣化的駕駛場景，為車主提供更多可能。

理想ONE致力于為用戶創造移動的家，幸福的家，給用戶更自由的選擇。搭載增程式技術的理想ONE可油、可電、可遠方， 慢充、快充、加油都可以，用戶既能享受純電的平順和動力，又能告別薛定諤的充電樁，告別里程焦慮。那么用戶在日常使用場景中該選擇哪種模式？

購買理想ONE的車主中，一般分為三種使用場景，分別是可以安裝家用充電樁、無法安裝家充但公充電方便，以及沒有方便的充電條件。

一、可以安裝家用充電樁：純電優先

純電優先模式：當電池電量在17%以上時，優先用電，增程器不啟動；電量低于17%時，增程器啟動并將電量維持在17%左右。假如用戶每天通勤里程在100KM以內，當能源模式選擇為純電優先后，理想ONE跟一輛純電車幾乎沒有區別，很多車主3個月到半年都不加一次油，而且用車成本很低。如果用戶所在的地區執行峰谷電價，那么在當日22點至次日8點間充電，可享受3多毛一度的電價，基本充10塊錢的電就能跑100公里，平均1毛錢一公里。

理想ONE的預約充電功能一定要掌握。用家充充電，17%充至100%大約5個小時左右。可以設置在凌晨1點預約充電，因為1點至6點用車的概率最低。在理想汽車App中，打開車輛控制界面—點擊剩余電量—進入預約充電界面，按照提示操作即可。同時，在車輛中控屏，選擇車輛設置--充電管理，也可以對預約充電的功能進行設置，方便地下車庫沒有手機信號的車主操作。

有車主疑問：電池要不要充到100%？充太滿會不會影響電池安全？充到100%是不會影響電池安全和壽命的，因為理想ONE在設計的時候就對電池進行前后的安全藏電，車主可放心使用。不過從使用體驗和節能方面來說，充到90%停止電耗會更低，因為當電池處于90%至100%階段時，無法實現高效的能量回收，這10%的電量行駛里程可能只有10km左右，就要看個人具體使用情況。

另外，電池溫度會影響整車的動力和能耗水平，而保溫功能就是在充電完成后，電池將繼續保溫，這個過程會產生一點電費，大約保溫一個小時2度電左右。所以，當理想ONE平時是停在室外充電，在低溫天氣情況下建議開啟這個功能，如果家充是在地下車庫，溫度適宜的環境，這個功能可以不用打開。注意，快充情況下這個功能無法觸發。

二、無法安裝家充但公共充電方便：油電混合

油電混合模式：可在任意電量切換至油電混合模式，當電量低于80%時會啟動增程器，并允許電量在日常行駛中緩慢下降至17%并維持。近年來，新能源汽車不斷普及，充電樁數量隨之增多。雖然補能效率依然無法跟加油比，但低頻的充電需求還是可以被滿足。最關鍵的是，理想ONE具備快充口，30至40分鐘就可以將電量從20%充到80%。

油電混合模式具有三個優勢。

1、NVH體驗好。NVH，是噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文縮寫。因為允許電量緩慢下降，增程器就可以較低功率運轉，在部分場景下可以實現跟純電優先相媲美的NVH狀態。

2、延長充電時間。因為油電共同消耗，根據車主實際使用情況，可以實現使用一周或兩周才需要充一次電，較大緩解車主的充電焦慮。

3、用車成本更低。因為公共充電的費用也是低于加油的費用，所以油電混合模式用下來，成本要低于燃油優先模式。

三、沒有方便的充電條件：燃油優先

燃油優先模式：可在任意電量切換至燃油優先模式，當電量低于69%時會啟動增程器，優先用油發電。燃油優先的電量保持能力分為標準和強，后者更適合冬季使用。

這一模式主要針對不方便充電或者不想充電的車主，基本把理想ONE當成燃油車來使用。燃油優先模式下，相比油電混合模式增程器的發電功率會提高，相應的油耗和NVH也會提高。

理想ONE油耗表現如何？理想ONE首批車主“貝夫司機”表示：“經歷一年四季輪回的使用后，我的平均百公里油耗在9升左右，在小熊油耗統計的2020年中大型SUV油耗排行榜中，理想ONE的百公里油耗是8.52升，確實低于同級別燃油車。”

2020年，理想ONE累計用戶交付達32,624輛，成為中國年度新能源SUV銷量冠軍。未來，理想汽車將加快第二代增程平臺和純電高壓技術的開發，堅持豪華智能電動車的品牌定位，不斷豐富產品線，推出更多的智能電動車型以覆蓋更廣泛的家庭用戶需求，繼續為用戶創造最大化價值。