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賽力斯汽車打造能量管理大師:強大的純電驅智能增程平臺

來源:中國新能源車網 刷新日期:2025-11-17 03:36:11 查看次數:18394
賽力斯汽車打造能量管理大師:強大的純電驅智能增程平臺

消費者在選擇新能源汽車之前通常會在兩種思維中博弈,一方面是對于傳統內燃機汽車燃油補給方便的依賴;另一方面,是對電動車卓越性能向往和環保趨勢所向。賽力斯汽車找準了現階段市場需求以增程技術為切入點,可油可電靈活能源補給方式,符合多種使用場景。賽力斯汽車與華為聯合設計的兩款源自純電驅智能增程平臺打造的新車——問界M5、問界M7,迅速成為了新能源市場中的熱門車型。那么賽力斯汽車是如何將純電驅智能增程平臺打造成一個能量管理大師的呢?



地表最強1.5T四缸增程器,帶來長續航

續航里程可以說是電動車用戶最關注的指標,因為目前充電基礎設施還遠不夠完善,電動車車主心里都會有里程焦慮。超長續航就是可以打消里程焦慮的良方,賽力斯汽車的解決方案就是純電驅智能增程平臺。



賽力斯汽車的純電驅智能增程平臺以1.5T四缸增程器為核心。這臺增程專用發動機采用深度米勒循環,壓縮比高達15:1,熱效率高達41%。而且汽油在缸內的霧化程度高,讓氣缸內的可燃混合氣更均勻更充分地燃燒,在等單位燃油體積下可釋放更多能量。與此同時,增程器的EGR系統將通過冷卻部分廢氣,使這套增程器的EGR效率高達30%,在行業中處于領先地位,確保燃燒室內充分燃燒、降低能耗的同時,還可以使發動機工作更穩定,并降低尾氣排放。



由于發動機并不直接參與車輛的驅動,發電效率得到有效提升,充電效率高,油電轉化率提升。實現系統動力性最優、經濟性最優的方案,所以發動機可以始終保持在理想工況下進行工作。

另外,發動機內部摩擦也是影響油耗的一個重要因素。專用發動機內部采用低摩擦缸壁涂層工藝、低張力活塞環、低摩擦活塞裙等設計來降低活塞在工作中的摩擦系數,減少內部阻力對于能量的消耗,從而進一步降低燃油消耗。



發動機所產生的能量還要通過高效的發電機才能轉化為電能,更重要的是發動機與發電機高效轉速區域重合,也就是在發動機最高效的轉速下,發電機也剛好達到一個高效的充電效率,最優效率可達98.4%。有效提高發電和充電效率,最大化的將汽油轉化為電能。



通過以上這一系列的組合拳,賽力斯汽車專屬增程器可以提供低油耗情況下的高效電能轉換,問界M5和問界M7才能有輕松突破1000公里續航里程的能力。

多重技術確保穩定安全

除了續航里程之外,電池的安全問題也是消費者對新能源汽車最關心的一個因素。電池安全的重中之重就是電池包封裝結構和熱管理。



問界M7電池包采用寧德時代CTP小模組的結構。傳統VDA結構里邊的電芯都裝在多個相同的模組中,由于模組形狀相同,所以需要規則的空間容納;CTP小模組相比VDA結構空間利用率更優秀。舉個例子,就像你外出旅行買了一大堆的鞋子,在你有限的旅行箱中如何更多的容納鞋子,最有效的辦法就是扔掉鞋盒,這樣就可以在旅行箱中去更合理的碼放更多鞋子。

低溫與過熱也是動力電池的兩大威脅。在溫度控制方面CTP小模組結構也能帶來更好的溫控布局,讓電池可以保持在最佳工作溫度。電池電芯方面采用了高安全體系材料,電芯與電芯之間設計有隔熱層,確保電池在任何情況下都不會出現起火現象。



除了結構材料等硬件方面,在軟件方面同樣有著至關重要的防護,電池管理系統BMS通過智能算法,實時監測、控制電池狀態,有效保障電池安全。配合極速主動制冷降溫和三重特種耐沖擊防爆技術,為電池安全再上一層保險。

更聰明的動力和學習能力



與傳統內燃機汽車相比,智能化也是新能源汽車極其突出的優勢。賽力斯汽車純電驅智能增程平臺進行前后雙電機的四驅布局。由于前后電機之間并沒有機械結構連接,所有動力協同都是通過電控系統實現。在不需要強動力的時候,采用后電機驅動行駛;在需要急加速或者強動力高速行駛時,前電機主動介入工作。根據動力需要系統主動匹配前后扭矩,既能保證動力性又能滿足經濟性。



智能增程控制系統最大的優勢還有多場景識別以及全域全季的適應能力。充分考慮路況、海拔、溫度、負載、車況等因素,以場景化來定義純電驅智能增程平臺的控制策略。智能增程控制系統顯然更符合現代人的使用習慣,就像已經融入我們生活的智能手機,可以根據使用習慣分配系統資源,同樣芯片配置的手機,會根據主人的使用習慣,選擇是將更多資源分配給游戲還是網劇。智能增程控制系統能自動識別864種場景,通過神經算法,協同增程器、驅動系統、電池PACK等核心部件進行最佳匹配,給用戶提供更符合用戶駕駛喜好和更節能的出行體驗。

高產品力體現賽力斯汽車技術實力

說一千道一萬,所有的技術最終都要落地到產品上,服務于消費者。問界M5四驅旗艦版搭載前異步交流電機和后永磁同步電機組成智能雙電機方案,零至百公里加速僅需4.4秒,同時還能給出1100+公里的超長續航里程。同樣源于純電驅智能增程平臺設計的AITO問界M7,雙電機車型同樣能給出1100公里的超長續航。





專注新能源技術的賽力斯汽車,用先進的純電驅智能增程平臺賦予產品超高的產品力。問界M5僅用87天就實現訂單破萬,截止6月訂單更是突破2萬輛。問界M7延續了問界M5的超高人氣,收獲了不錯的訂單量,市場表現同樣有很高預期。



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