“活力大灣區(qū)，魅力新廣州”早在第十五屆全運會開幕前，這句口號已刷屏全網(wǎng)。這場國家級盛會的精彩從不止于賽場，場外的出行保障同樣亮眼 —— 作為十五運會和殘?zhí)貖W會汽車行業(yè)唯一官方合作伙伴，廣汽全程在線，數(shù)十臺傳祺MPV組成的車隊不僅護航圣火在深圳、澳門、香港三城傳遞至廣州主火炬臺，同時還身兼嘉賓座駕、大巴領(lǐng)航者等數(shù)職。從臺前到幕后，傳祺MPV以其硬核實力與智慧服務(wù)，為這場國家級盛會提供了全方位的移動出行保障。

國家級盛會的官方合作伙伴從不隨便選，為啥偏偏是傳祺？答案藏在這家車企十年如一日的“韌勁”里。2025年的中國車市，價格戰(zhàn)打得昏天黑地，不少品牌忙著降價清庫存、拼湊配置博眼球。可傳祺偏不跟風(fēng)，而是選擇了一條不那么“討巧”的路：埋頭死磕技術(shù)，深耕細(xì)分市場。

銷量是最好的投票，時間是最真的朋友

能在魔幻車市中站穩(wěn)腳跟，靠的從不是臨時抱佛腳的噱頭，而是日積月累的硬實力。時間是最好的見證者：早在2017年，傳祺便率先破局，以首款豪華MPV闖入當(dāng)時被合資品牌牢牢把持的細(xì)分市場。這條路走得并不輕松，卻硬生生為中國品牌趟出了一片天。

如今傳祺MPV家族累銷已超80萬輛，其中M8車型銷量突破45萬輛，成了中國品牌單車型銷量最高的豪華MPV。“選豪華MPV認(rèn)準(zhǔn)G牌”也已成為越來越多消費者的共識。所以無論是乘聯(lián)會銷量榜單，還是汽車流通協(xié)會保值率榜單，你會發(fā)現(xiàn)MPV的榜一大哥都是傳祺。可謂是流水的排行榜單，鐵打的冠軍傳祺。這種“十年磨一劍”的踏實，讓它在全運會圣火傳遞這種容不得半點差錯的場景中，穩(wěn)穩(wěn)接住了重任。

在價格戰(zhàn)擊穿行業(yè)底線的當(dāng)下，傳祺的“不跟風(fēng)”更顯清醒。傳祺早有預(yù)判：消費升級時代，用戶要的不是單純的低價，而是高顏值加高性價比的“高價值感”。因此，當(dāng)別人忙著降價割韭菜，傳祺專注補全MPV產(chǎn)品矩陣——從10萬級家用到高端商用，M6、E8、M8系列覆蓋全場景，構(gòu)建起行業(yè)最全的MPV產(chǎn)品布局，用實打?qū)嵉漠a(chǎn)品力說話，而非陷入價格內(nèi)耗。

10萬級家用MPV市場，傳祺M6是妥妥的“全能生活體”。高品質(zhì)、高保值、高安全、高舒適的同級領(lǐng)先實力，剛好契合追求性價比又看重生活品質(zhì)的家庭用戶。不管是日常通勤還是全家出游，它都能兼顧家庭與事業(yè)的平衡，成為這個價位的全能首選，讓普通家庭不用為出行妥協(xié)。

20萬級的傳祺 E8，更是把 “用戶至上” 的理念落到了實處。上市至今，它已收獲超 9 萬“滿愛家庭”的認(rèn)可，不僅連續(xù)15個月穩(wěn)坐中型MPV銷量冠軍，更拿下自主插電混動 MPV 保值率第一的佳績，用市場表現(xiàn)印證了用戶對它的信賴。這份認(rèn)可背后，離不開傳祺實打?qū)嵉挠脩艄矂?chuàng) —— 并非走過場式征集意見，而是讓用戶真正參與到產(chǎn)品定義中。

恰逢上市兩周年推出的 E8 全運版，就是共創(chuàng)理念的最佳體現(xiàn)：直接帶來超 12500 元的滿配升級，17.3 吋二排吸頂屏讓看全運會賽事回放、追劇都能擁有沉浸式體驗，航空級鋁地板既顯質(zhì)感又耐磨易清潔，徹底解決帶娃出行車廂易亂的痛點，這樣的誠意在同價位車型中實屬少見。

中國智能MPV專家，精準(zhǔn)拿捏全家出行需求！

如果說十年深耕讓傳祺坐穩(wěn)“中國MPV專家”的寶座，那隨著向往M8乾崑系列、向往M8鴻蒙座艙版、向往M8宗師陸續(xù)上市，標(biāo)志著廣汽傳祺正由“中國MPV專家”向“中國智能MPV專家”進(jìn)化。

傳祺向往M8宗師把當(dāng)代家庭“既要又要還要”的挑剔需求，逐個變成現(xiàn)實。

坐進(jìn)車內(nèi)，最直接的感受是它沒把“豪華”停留在口號上。從第一排到第三排座座皆享受。前排那張帶16點按摩的電動沙發(fā)，力道扎實，絕非隔靴搔癢；副駕坐墊能延伸至570毫米，“女王躺”瞬間解鎖。二排的雙零重力座椅更是同級獨一份，配合雅馬哈頭枕音響，一鍵SPA模式讓人秒入休憩狀態(tài)。就連常被將就的第三排，也給出了135度大躺角和220毫米超長滑軌，成年人坐進(jìn)去也能舒展四肢。更絕的是無風(fēng)感空調(diào)系統(tǒng)，1600多個微孔輕柔送風(fēng)，老人孩子再也不用擔(dān)心冷風(fēng)直吹著涼。

不過真讓新手奶爸拍板下單的，還得是它那顆“賽博大腦”。傳祺與 Momenta 聯(lián)手打造的智能輔助駕駛系統(tǒng)，靠126線激光雷達(dá)+英偉達(dá)芯片+27個傳感器，織出 360° 無死角感知網(wǎng)。“一段式端到端” 大模型算法超給力，不用高精地圖也能搞定 99% 的出行場景，城中村窄路會車、環(huán)島繞圈這些讓人頭大的路況，都能從容應(yīng)對。全場景智能泊車更是神器中的神器，300多種車位能自動泊入，遇到極窄車位還能手機遙控泊出，再也不用上演“下車指揮+反復(fù)挪車”的尷尬戲碼。ADiGO智能座艙操作絲滑，主流娛樂平臺無縫整合，長途旅途不管是聽音樂還是看視頻，都能隨時切換不卡頓，智能體驗直接甩開同級一截。

動力方面，這款車直接解決了家庭用戶“想省油又想有勁” 的矛盾。同級獨有的2.0T+2 檔DHT智電插混系統(tǒng)，4C超充8分鐘就能從 30% 充到 80%，喝杯咖啡的時間就能滿電出發(fā)，徹底告別充電焦慮。饋電油耗低至 6.38L/100km，日常通勤成本比燃油車省一半，一年下來能省不少油錢。但它可不是 “省油就軟腳”，630N?m的綜合扭矩讓高速超車底氣十足，不管有電沒電，一腳油門下去推背感直接拉滿，市區(qū)通勤省油、長途自駕有勁，完美契合家庭用戶的多元需求。

家庭出行，安全永遠(yuǎn)是底線。全球首創(chuàng)的后風(fēng)窗氣囊與超長側(cè)氣簾形成360度環(huán)抱保護，配合籠式車身為全家筑起物理防線。彈匣電池通過遠(yuǎn)超國標(biāo)的極端測試，實現(xiàn)了0自燃的高安全標(biāo)準(zhǔn)。主動安全方面，Momenta系統(tǒng)集成的15項功能堪稱第一梯隊，全場景AEB不僅支持120km/h高速制動，更能精準(zhǔn)識別夜間橫穿車輛和“鬼探頭”，提前化解風(fēng)險。

踏實造車的人，終會被市場看見

從全運會圣火傳遞的硬核護航，到80萬家庭的日常信賴，傳祺的逆勢成長印證了一個樸素道理：價格戰(zhàn)終會退潮，唯有技術(shù)沉淀與用戶洞察才能穿越周期。

在2025年這個充滿不確定性的車市里，傳祺沒有被混亂帶偏節(jié)奏，而是以MPV為支點，從“中國MPV專家”穩(wěn)步邁向“中國智能MPV專家”。它的發(fā)展路徑證明：中國汽車的崛起，既需要鎂光燈下的顛覆者，更需要死磕技術(shù)、踏實造車的長期主義者。

未來車市格局重塑中，手握細(xì)分市場話語權(quán)的傳祺，注定將成為推動中國汽車正向發(fā)展的重要力量。