年輕人第一臺混動怎么選？全新瑞虎7 C-DM和領克06EM-P，看完秒懂！

來源：中國新能源車網刷新日期：2025-11-17 13:53:06 查看次數：2250

堅持創新驅動的奇瑞,在不斷擦亮“技術奇瑞”的金字招牌

堅持創新驅動的奇瑞,在不斷擦亮“技術奇瑞”的金字招牌。4月10日,奇瑞汽車正式發布最新全球混動技術、全球混動技術標準宣言及奇瑞混動技術開源計劃,標志著中國混動從“跟隨者”向“領跑者”跨越,成為全球出行變革的核心力量。混動時代,真的來了!

奇瑞車型的混動化進程穩步推進,來到10萬級市場,奇瑞全新瑞虎7 C-DM正大放異彩,現購車可提前享五一限時購車優惠,至高狂省15000元,讓用戶用10萬出頭的預算,便能選擇到動力強、續航長、超智能的混動車。而在同級別中,領克06EM-P也有一定市場聲量,A級混動SUV市場硝煙四起,到底誰才是真正的A級混動SUV價值標桿?今日,就讓我們深入剖析,揭曉這一懸念!

動力比拼,全新瑞虎7 C-DM續航長、性能強

購買插電混動車最怕遇到什么?低電荷狀態油耗比傳統燃油車還高、純電續航捉襟見肘……因此,評判一輛插電混動車的好壞,主要依據其能否高標準解決用戶用車痛點。那么,在動力方面,全新瑞虎7 C-DM與領克06EM-P各自展現出怎樣的實力?哪一款更符合消費者對混合動力的需求?

先看全新瑞虎7 C-DM,其采用1.5T-DHT插電式混合動力組合,高效、高性能兼具,其中鯤鵬1.5TGDI混動專用發動機最高熱效率達到44.5%。而無級超級電混DHT系統,則能為車輛帶來如純電車型般的瞬時動力響應。整套動力系統可迸發265kW綜合功率以及530N·m綜合扭矩。得益于這樣的動力儲備,車輛在城市通勤時能展現輕盈姿態,在高速超車時后勁充沛,即便面對蜿蜒山路亦能從容應對,真正實現全路況駕駛場景中的“隨踩隨有”。

全新瑞虎7C-DM

在能耗表現方面,新車WLTC綜合油耗僅為1.27L/100km,WLTC最低荷電狀態油耗為4.9L/100km,WLTC綜合續航1300+km,配合120km的CLTC純電續航能力,構建起多維度的用車優勢。日常通勤可采用純電模式實現低成本出行,而長途自駕時,超長續航配合混動系統的智能能量管理,不僅徹底消除里程焦慮,更能在遭遇高速擁堵時保持能耗優勢。這種全場景適應性既保障了出行自由度,又通過“零焦慮”體驗重新定義了混動車型的價值維度,真正實現了性能與效能的完美平衡。

再看領克06EM-P,其系統最大功率為220kW,系統最大扭矩為578N·m。同時,其WLTC最低荷電狀態油耗為4.98L/100km,CLTC綜合續航里程為1280km。因此,對比來看,領克06EM-P在系統最大功率、最低荷電狀態油耗以及綜合續航里程上,均弱于全新瑞虎7 C-DM。這也從側面說明全新瑞虎7 C-DM能為用戶提供動力性能更好、使用成本更低的出行體驗,無疑更加適合注重性能、效率的用戶。

領克06EM-P

空間對比,全新瑞虎7 C-DM更寬敞更實用

混動性能之外,車輛座艙的舒適性、智能程度同樣重要,無論是日常通勤,還是全家自駕出游,舒適、智能的座艙能讓旅途更加愜意、有趣。我們先來看空間,全新瑞虎7 C-DM與領克06EM-P在空間方面,是否能滿足用戶的高要求?

先看全新瑞虎7 C-DM,其車身尺寸為4545*1898*1670mm,軸距達到2672mm,經過科學的艙內布局將每一寸空間高效利用,讓后排擁有十分充裕的乘坐空間,后排乘客可輕松舒展,即便久坐,也不會十分疲憊。值得一提的是,其后備箱容積也十分可觀,常規狀態下490L,將后排座椅放平,可擴展到1388L,周末跨市游玩可輕松收納隨行箱包,偶爾自駕戶外,帶上帳篷、天幕也毫無壓力。

全新瑞虎7 C-DM

再看領克06EM-P,其車身尺寸為4350*1820*1625mm,軸距2640mm,后備箱容積僅284L,即便放倒后排,其后備箱容積也只可擴充至1035L。可見,其無論是車內乘坐空間,還是后備廂空間均不及全新瑞虎7 C-DM,舒適性與裝載能力略遜一籌。

領克06EM-P

智能化對比,全新瑞虎7 C-DM配置全面深得人心

接下來我們對比一下智能化配置,看看全新瑞虎7 C-DM與領克06EM-P,各自都有什么優勢。

聚焦全新瑞虎7 C-DM,提供了13.2英寸超級交互AI數字屏、10.25英寸液晶儀表、高通8155智慧芯片等智能高配,視覺效果清晰細膩,各種娛樂、車輛信息一目了然,車機操控也是絲滑流暢。而智能語音助手,則能真正化身“智慧管家”,可與用戶流暢交流、隨心交互,提供超豐富的智慧體驗,讓導航、娛樂體驗更便捷、更優越。此外,車機中的手機互聯映射功能支持Carplay與HAWEI HiCar,無論是蘋果還是華為的手機用戶,都能享受到車機與手機互聯所帶來的便捷體驗。