MPV因為能坐下超過5人且舒適性高，一直被多孩家庭或者商務領域關注。但據中汽數據有限公司數據統計：MPV的事故致死率高于轎車與SUV的總和。因為MPV第三排座椅由于緊靠后尾門，幾乎沒有任何安全屏障，一旦發生嚴重的追尾事故，后排乘客的生存面臨很大的挑戰。

這也導致很多車主不敢讓家人在長途旅行時乘坐第三排，即便是用戶想了解第三排的安全碰撞測試，但目前的中保研、C-NCAP碰撞測試中，并未將第三排安全列入測試標準。

沒有測試，我們可以搜尋真實案例。

就在國慶期間，汕頭的傳祺M8宗師女車主微微一家四口在高速被貨車追尾，車被撞出去十幾米。聽上去驚心動魄，實際上車內人員安全無礙，事后女車主還淡定地在社交平臺上放出的照片，配文就是“幫你們試過了，M8還是比較安全”。從車主發出的照片可以看到，雖然車尾已經受力變形，但并沒有想象中的嚴重，甚至連后保險杠都沒掉。

【傳祺M8宗師高速被追尾】

如果把汽車車身比喻成人的骨骼，那么組成車身的高性能材料則讓白車身的“骨骼”更強壯，卓越的車身設計則確保了從根源上讓車輛擁有最堅實的“骨質”。以曾經的MPV老大哥別克GL8為例，其白車身的高強度鋼占比就有79.6%（其中熱成型鋼占比6.6%）。

傳祺M8以超高標準打造白車身，在車身用料下“重本”，采用全新GPMA車身架構，優化材料搭配，高強鋼占比高達81.7%（其中熱成型鋼占17.4%），另外還有CBS復合材料相輔相成，實現了安全和輕量化在傳祺M8上的完美結合，為車內人員提供安全的生存空間。

白車身的上、下車體籠式環狀梁架布置結構可形成貫通式環形傳力通道，加上多處“木字形”力流傳遞結合副車架吸能盒使用，在被追尾時可有效引導碰撞力分散傳遞，確保乘員艙結構完整，為乘員保留更大生存空間。

【傳祺M8白車身】

對于一個擁有7年豪華MPV生產研發經驗的行業領導品牌來說，傳祺認為這還遠遠不夠。通過對M8用戶的調研發現，車主多為商業人士或者多娃奶爸，車上每一位乘客的安全都是他們所看重的。而MPV發生追尾事故后，人頸部很容易發生“鞭打效應”，而第三排往往頭枕保護不足。

于是傳祺M8宗師采用了長達3.2米的側氣簾延伸到第三排，并且搭載了行業首創后風窗安全氣囊，能在追尾碰撞發生情況下，避免第三排乘客后方頭部硬接觸，抵擋玻璃等其它飛濺物，給到三排乘員貼心的保護！

【傳祺M8的3.2m側氣簾與后風窗氣囊展開】

之前傳祺還聯合中汽研做了一次MPV被貨車“前后夾擊”的連環碰撞測試，模擬8.6噸重型貨車以45km/h追尾（碰撞能量達美標2倍），M8宗師被追尾后撞擊前方重型大卡車的極限工況。傳祺M8憑借過硬的整車安全性能通過測試，進一步驗證了傳祺M8宗師同級領先的“中國式安全”，創領中國MPV安全新高度。

【傳祺M8宗師“前后夾擊”連環碰撞測試】

作為中國豪華MPV創領者，傳祺M8憑借領先的安全性能，卓越的混動技術，越級豪華駕乘體驗受到用戶熱烈追捧。自上市以來，已經有約36萬車主選擇了傳祺M8車型，摘得中國品牌豪華MPV銷冠。銷量遙遙領先的同時，保值率也是持續摘冠，根據中國汽車流通協會發布的數據，傳祺M8三年保值率分別高達70.51%，領跑中國品牌MPV保值率排行榜，是當之無愧的行業領導者。

【圖：2024年度上半年中國汽車保值率報告】

【圖：2024年8月中國品牌MPV銷量排行榜】

廣汽傳祺在金秋十月推出了M8專屬限時寵粉福利：除了1.5萬元的國家置換補貼外，廣汽傳祺再疊加至高2萬元的置換補貼，加起來至高可獲得3.5萬元補貼。再加上至高1.5萬元的限時補貼，疊加后綜合鉅惠至高可達5萬元！升級豪華MPV就在此時！換一輛安全、高品質、高保值的傳祺M8，才是高價值！