當(dāng)?shù)谝豢|陽光穿透云層,照亮綿延的太行山脈,西煤東運(yùn)的壯麗畫卷緩緩展開。?在這片古樸而又煥發(fā)新意的土地上,啟源芯動力以10余座換電站為動力錨點(diǎn),橫跨陜西、山西、河北,串起一條600多公里長的重卡充換電干線,編織著西煤東運(yùn)的綠色傳奇。?

長:這條線橫跨三省五市!

這是全國首條橫跨三省五市八縣的重卡換電干線,從神木市出發(fā),經(jīng)過府谷縣、河曲縣、五寨縣、寧武縣、原平市、忻府區(qū)、陽泉市、井陘縣、元氏縣,到達(dá)寧晉縣,干線全長604km,已投運(yùn)8座啟源芯動力重卡充換電站,預(yù)計服務(wù)600余輛換電重卡。?而干線起始端——神府煤田,是晉陜蒙“煤三角”的重要產(chǎn)煤區(qū),也是國家已探明的最大煤田。

源源不斷的煤炭資源從陜西神木、山西多地匯聚在干線上,發(fā)往全國各地。陜晉冀運(yùn)煤干線的投運(yùn),打通低碳運(yùn)輸經(jīng)絡(luò),為西煤東運(yùn)注入了前所未有的綠色動能。?

省:一年能省一個億!

“自從開上換電重卡,我們的車隊不僅用新能源車拿到更多單子,這油錢也省下好多,”一位來自忻州的運(yùn)輸車隊負(fù)責(zé)人興奮地分享道。?根據(jù)首批投運(yùn)的36臺車實(shí)際跑下來的數(shù)據(jù)顯示,卡車載重33噸,去程滿載多下坡,返程空載多上坡,穿越太行山,全程高低落差可達(dá)1800m,是非常好的“電車下坡動能回收”場景。

通常車輛平均時速≤65km/h,一天跑700多公里,平均電耗1kWh/km,熟悉路況后近期車隊實(shí)測,一輛車跑一趟電費(fèi)都不用1000塊!而油車每百公里油耗得要30L,每個月油費(fèi)就不少。

按600輛換電重卡全部運(yùn)營后計算,相當(dāng)于每年可節(jié)省柴油3.5萬噸,不僅減少二氧化碳排放10萬噸,去掉補(bǔ)電費(fèi)用,一年還能省出能耗成本1個億!?

“綠水青山就是金山銀山”,不算不知道,一算嚇一跳,這一個個數(shù)字背后,是啟源芯動力為客戶帶來的經(jīng)濟(jì)與環(huán)保雙豐收,是用綠色交通實(shí)實(shí)在在跑出的一條康莊大道!“新能源重卡加上啟源芯動力的重卡充換電站,真的為我們這些跑長途運(yùn)輸?shù)墓?jié)約了一大筆錢,對我們來說是省錢,對地方政府來說就是綠色環(huán)保,真的是太好了”,一位長途運(yùn)輸司機(jī)興奮的表示。

順:好電池跑出暢快路!

在煤炭運(yùn)輸?shù)狞S金通道上,效率便意味著競爭力。

啟源芯動力自研的啟源魔盒大電量電池,是陜晉冀運(yùn)煤干線上的“綠色引擎”。長續(xù)航是其最顯眼的標(biāo)簽,換一次電3分鐘,新能源重卡車背著貨能跑近300公里!

不僅如此,“車電分離”模式下用戶僅需購買車身,電池采用租賃方式,更是為車隊提供了低成本綠色轉(zhuǎn)型的完美方案,并為客戶免除了電池貶值及價格波動的后顧之憂,贏得了司機(jī)群體的廣泛接納。客戶的選擇,也是對啟源芯動力整個生態(tài)圈模式的認(rèn)可。?

今年4月,工信部、發(fā)改委等七部門聯(lián)合印發(fā)的《推動工業(yè)領(lǐng)域設(shè)備更新實(shí)施方案》中提到,“明確支持老舊柴油貨車淘汰更新,加快淘汰國三及以下標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)類柴油貨車,提前淘汰國四標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)類柴油貨車。”?啟源芯動力以客戶為中心的一站式“完美方案”,用好產(chǎn)品與好服務(wù)幫助客戶低成本更新老舊設(shè)備,輕松駛?cè)刖G色運(yùn)輸時代。

從府谷到元氏,從黃土高原到冀中平原,陜晉冀運(yùn)煤干線開啟了煤炭運(yùn)輸綠色新篇,不斷輻射周邊產(chǎn)業(yè)向綠發(fā)展,讓運(yùn)輸業(yè)向低碳進(jìn)一步靠攏,讓司機(jī)師傅們千里長途行駛暢快,也讓太行山脈生生不息綠意綿長。