每公里僅需三毛！不是純電，更不是插混，而是搭載傳祺智電混動(dòng)技術(shù)的傳祺M8大師超級(jí)混動(dòng)版！在6月29日開始連續(xù)三天不間斷的千里續(xù)航長(zhǎng)測(cè)挑戰(zhàn)中，傳祺M8大師超級(jí)混動(dòng)版交出了驚人的成績(jī)單，引發(fā)全網(wǎng)熱議。

第一天從廣州到杭州以高速為主；第二天從西安到北京，混合了高速、國(guó)道、城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)等多種路況；第三天從鄂爾多斯到大連，會(huì)以更極限的方式測(cè)試出傳祺智電混動(dòng)技術(shù)上限。每條路線都是加滿65L油箱出發(fā)，直至耗盡最后一滴油。

【出發(fā)前加滿油后“封箱”，直置趴窩后才揭開】

認(rèn)為混動(dòng)車跑高速油耗更高？第一天的高速路況測(cè)試?yán)m(xù)航1278km，平均油耗僅為5.7L/100km，打破了這種固有印象。覺得混動(dòng)車只在堵車的城市里才省油？第二天混合多種路況的測(cè)試?yán)m(xù)航1326km，平均油耗5.6L/100km，全路況都能保持超低能耗。純電/增程/插混用著更省？第三天測(cè)試出極限續(xù)航里程1517km，平均油耗4.3L/100km，每公里油費(fèi)僅需0.34元（按92汽油8元/升計(jì)算），出行成本比肩純電車，遠(yuǎn)低于其它混動(dòng)車型。

無論商務(wù)接待還是家庭出行，一款豪華七座MPV最基礎(chǔ)作用是降低消費(fèi)者的出行成本、減輕負(fù)擔(dān)以及提高便利性，讓移動(dòng)生活變得更高效。增程或者插混MPV因大電池會(huì)導(dǎo)致更高的購(gòu)車成本，燃油MPV的高能耗會(huì)帶來更高的用車成本，純電MPV因?yàn)槔锍探箲]會(huì)增加用戶的時(shí)間成本。

對(duì)于最廣大的MPV用戶來說，在合理價(jià)格范圍內(nèi)選擇一款可靠且省心的MPV才是最重要的。售價(jià)二十多萬，實(shí)測(cè)油費(fèi)僅需0.34元/公里，3分鐘補(bǔ)能超過1000km，傳祺M8大師超級(jí)混動(dòng)版與當(dāng)下中國(guó)豪華MPV用戶的需求相契合。

【最后一天長(zhǎng)測(cè)的里程及油耗數(shù)據(jù)@一起去SUV 專業(yè)汽車媒體測(cè)試團(tuán)隊(duì)】

連續(xù)三天的長(zhǎng)測(cè)直播，傳祺M8大師超級(jí)混動(dòng)版不僅展現(xiàn)了卓越的能耗和續(xù)航能力，更以其穩(wěn)定的性能和舒適的駕乘體驗(yàn)獲得專業(yè)車評(píng)人好評(píng)。同級(jí)獨(dú)有的2.0TM混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)匹配行業(yè)首創(chuàng)的雙電機(jī)平行軸串并聯(lián)2檔DHT，在高速或者超車的時(shí)候無需刻意拉高轉(zhuǎn)速，不僅在動(dòng)力輸出澎湃有勁，還沒有發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速工作時(shí)帶來的噪音，與其它混動(dòng)MPV相比動(dòng)力更強(qiáng)體驗(yàn)更舒適。

虛標(biāo)和吹牛的數(shù)據(jù)都將被拆穿，實(shí)測(cè)才是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)?；靹?dòng)大師用真實(shí)數(shù)據(jù)顛覆公眾對(duì)豪華MPV能耗的傳統(tǒng)認(rèn)知，在“油電通吃”強(qiáng)大實(shí)力面前，歡迎全網(wǎng)MPV不服來戰(zhàn)。

出色成績(jī)的背后是廣汽傳祺16年來深耕混動(dòng)技術(shù)的成果。隨著傳祺M8大師超級(jí)混動(dòng)版的逐漸交付，越來越多用戶能夠體驗(yàn)到傳祺智電混動(dòng)技術(shù)舒適的駕乘體驗(yàn)以及超低的出行成本。擁有60萬用戶的傳祺MPV家族已迎來新歷史的開篇，憑借超越用戶期待的進(jìn)階式滿足，將以高價(jià)值高品質(zhì)，帶給家人們最貼心的幸福，向著百萬用戶的目標(biāo)穩(wěn)步前進(jìn)。