2023年11月12日，深圳分布式充放電全球第一品牌，新型充放電解決方案卓越供應(yīng)商，電動(dòng)汽車充放電行業(yè)顛覆者、創(chuàng)新者、標(biāo)準(zhǔn)制定者、市場領(lǐng)導(dǎo)者，深圳市能效電氣技術(shù)有限公司發(fā)布全球第一臺(tái)C端“商業(yè)化”雙向充電樁D22，22kW雙槍-輪充-輪放雙向充電樁。

雙向充電樁，顧名思義，就是可以兩個(gè)方向工作，既可以充電，也可以放電。充電時(shí)，電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池或者儲(chǔ)能電池可以接受的直流電; 放電時(shí)，電動(dòng)汽車動(dòng)力電池或儲(chǔ)能電池的直流電轉(zhuǎn)換為電網(wǎng)的交流電。雙向充電樁不止是充電和放電裝置，更是一種能量路由器，在家庭和社區(qū)環(huán)境中，可實(shí)現(xiàn)車輛電池、儲(chǔ)能電池、光伏、電網(wǎng)、用電設(shè)備等多種能量節(jié)點(diǎn)之間的能量傳送。在車網(wǎng)雙向互動(dòng)的系統(tǒng)中，雙向充電樁是功率調(diào)節(jié)、能量流向的核心，被稱為能量路由器。圍繞“光伏+儲(chǔ)能電池+電動(dòng)汽車”，將會(huì)形成萬億級(jí)的新興市場，應(yīng)用場景和解決方案將具有無窮的想象力。

雙向充電樁的終極場景要靠政府政策支持，這個(gè)政策就是電網(wǎng)放開收購個(gè)人車主電動(dòng)汽車放出的電，就是所謂的“車網(wǎng)互動(dòng)”：將分布式的電動(dòng)汽車電池當(dāng)作“電源”使用，減輕電網(wǎng)發(fā)電、調(diào)配的負(fù)荷，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)綠色健康的持續(xù)發(fā)展。在這個(gè)終局政策發(fā)布之前，D22將是全球第一款具有啟蒙意義和真正商業(yè)化價(jià)值的雙向充電樁，就是說，她創(chuàng)造的價(jià)值可以跑通商業(yè)模式，有消費(fèi)者愿意買單。

D22是一款可以實(shí)現(xiàn)雙槍輪流充電的雙向充電樁。

D22是一款可以實(shí)現(xiàn)雙槍輪流充電的雙向充電樁，充電的最大功率22kW，充電電壓范圍200-1000V，恒功率電壓范圍300-1000V。

22kW雙槍輪充，比22kW單槍，可以節(jié)省充電樁的采購費(fèi)用，節(jié)省安裝電力，節(jié)省場地，可以更好應(yīng)對(duì)制造業(yè)企業(yè)內(nèi)部的充電需求。譬如一輛電動(dòng)輕卡，60度電，用D22給兩輛電動(dòng)輕卡充電，從SOC 20%開始充電，兩個(gè)小時(shí)充滿一輛車。一天充滿兩輛車的時(shí)間才4個(gè)小時(shí)。

節(jié)省了將近一臺(tái)充電樁的費(fèi)用，但可以帶來什么收益呢？

D22是一款可以實(shí)現(xiàn)雙槍輪流放電的雙向充電樁。

D22是一款可以實(shí)現(xiàn)雙槍輪流放電的雙向充電樁，放電的最大功率22kW，接受放電的電池電壓范圍200-920V。

一個(gè)典型的三口之家，它的日常生活用電模型是怎樣的？

早上，谷時(shí)，丈夫/妻子起床，為子女煮好早餐，出門上班，順路把小孩送到學(xué)校。用時(shí)約1.5小時(shí)，折合電燈等損耗，綜合用電約1.3度電。

黃昏，峰時(shí)，小孩下課回家，大人下班回家，開始煮晚飯。用時(shí)約2小時(shí)，綜合用電約2度電。

夜晚，平時(shí)，晚飯過后，啟動(dòng)電熱水器，為家庭帶去溫暖的熱水。澡畢，洗衣機(jī)接過用電接力棒。綜合用電約3.91度電。

結(jié)束了雞毛蒜皮的日常后，一家人在空調(diào)的清涼陪伴中，度過一個(gè)美妙的夜晚。谷時(shí)，綜合用電約11度電。

綜合下來，一個(gè)三口之家，一天的用電量約在18.2度，一個(gè)月的用電量約546度。

*以上功耗摘抄自大型網(wǎng)購平臺(tái)

按照自2022年2月1日起執(zhí)行的《深圳市居民生活電價(jià)價(jià)目表》，假如這個(gè)三口之家選擇執(zhí)行階梯電價(jià)，按照夏季標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算電價(jià)，第一階梯的電費(fèi)為172.35元，第二階梯電費(fèi)為203.88元，總計(jì)376.23元。

假如這個(gè)三口之家自主選擇執(zhí)行峰谷電價(jià)，按照先分時(shí)后階梯的原則，這546度電里，谷時(shí)用電約369度，電費(fèi)為94.93元；峰時(shí)用電約60度，電費(fèi)為67.25元；平時(shí)用電約117度，電費(fèi)為77.56元。第二檔增量電費(fèi)為14.3元，綜合電費(fèi)為254.04元。

假如這個(gè)三口之家，選擇了執(zhí)行峰谷電價(jià)后，購買了一臺(tái)雙向充電樁，并且家里有一輛純電動(dòng)汽車。我們可以設(shè)想一個(gè)場景：在每天的日常出行回家后，車輛仍有部分剩余電量，來滿足家庭直到谷時(shí)來臨前的用電需求，并且雙向充電樁在谷時(shí)到來后，自動(dòng)為車輛補(bǔ)滿電能，那么這個(gè)家庭每月節(jié)省電費(fèi)約為99.39元！

D22是一款可以實(shí)現(xiàn)雙槍輪流充電和/或放電的雙向充電樁。

D22是一款可以實(shí)現(xiàn)雙槍輪流充電和/或放電的雙向充電樁。輪流充電和/或輪流放電，意味著可以非常靈活的組合。上述輪流充電和輪流放電是兩種組合。還有A槍充電，B槍放電，或者A槍放電，B槍充電的組合。總共4種組合。

A槍充電，B槍充電。

A槍放電，B槍放電。

A槍充電，B槍放電。

A槍放電，B槍充電。

D22可以支持儲(chǔ)能電池的接入，儲(chǔ)能電池可以連接任何一把充電槍。

D22可以支持儲(chǔ)能電池的接入，儲(chǔ)能電池可以連接任何一把充電槍。儲(chǔ)能電池是選配件，儲(chǔ)能電池的充電協(xié)議符合27930國標(biāo)。

按照雙槍可以輪流充電和/或放電的設(shè)計(jì)邏輯，當(dāng)您體會(huì)到D22還可以接入儲(chǔ)能電池時(shí)，必將會(huì)心一笑。這將使得應(yīng)用場景更加豐富，這將是一款引爆市場的產(chǎn)品定義。

這款產(chǎn)品主要是面向工商業(yè)客戶。我們?cè)O(shè)想，企業(yè)自用的電動(dòng)車輛和在園區(qū)上班的個(gè)人電動(dòng)車輛，都在上班時(shí)間給工廠放電。這種自給自足的放電，企業(yè)可以給車主差價(jià)，這個(gè)差價(jià)比政府的峰谷差價(jià)可以稍微低一點(diǎn)。企業(yè)自用的電動(dòng)車輛，每天固定送貨一兩趟，在保證不影響送貨的前提下，每天能放電多少呢？要看送貨的距離和時(shí)間，以及車輛的電池容量。譬如東莞的企業(yè)，每天給深圳的客戶送貨兩趟，來回距離120公里，一天兩趟就是240公里，用時(shí)6小時(shí)。剩余的18小時(shí)，3小時(shí)在下半夜充電，15小時(shí)都可以給工廠放電。譬如，在東莞-深圳的送貨場景下，一個(gè)22kW雙槍就可以應(yīng)對(duì)兩臺(tái)車。如果企業(yè)主所在地的工商業(yè)電價(jià)差已足夠的高，可以把另外一把槍插到儲(chǔ)能電池上。

假設(shè)企業(yè)主購買這樣的充電樁比單向充電樁多30%，是個(gè)很小的投入，但會(huì)長期帶來收益。收回成本比儲(chǔ)能要快得多。