因有人在二手商品轉(zhuǎn)讓平臺上出售訂單，而被質(zhì)疑訂單數(shù)據(jù)注水了，智己汽車的一位員工心中有點火大。“一眼就可以看出來是黃牛，這在新品牌中其實很多。”這位員工說道。智己汽車近期上市了其第二款產(chǎn)品智己LS7，這是一款造型新穎的純電SUV產(chǎn)品。由于價格相當(dāng)給力，這款產(chǎn)品在上市之后，隨即獲得了熱烈的市場反饋。

來自官方的信息顯示，目前LS7的關(guān)注度很高，而訂單量則已經(jīng)突破了15,000臺，4月第一周可交付訂單已經(jīng)售罄，最搶手的90kWh四驅(qū)版本已排至7月交付。據(jù)說目前試駕預(yù)約人數(shù)已經(jīng)突破了3W人次，每天都會有大批用戶排隊試駕。在對首批用戶以及盲定的用戶，智己給出非常豐厚的權(quán)益。這也被認(rèn)為是黃牛熱衷于轉(zhuǎn)手這款車訂單的原因。而實際上，從行業(yè)中來看，這些轉(zhuǎn)手的訂單往往收益頗豐。

“反正是可以退的，先存著后面有機會可以翻倍賣。”有一個在閑魚上銷售訂單的賣家表示。從各個渠道來看，智己LS7的部分轉(zhuǎn)手單子售價都在1000元以上，如果與這些賣家問價，會得知其中不少都標(biāo)注不含盲定定金。由于其訂單是在盲定階段的僅僅花費了888元，這意味著實際上一分錢沒花就賺了兩倍。此前曾有媒體報道說，有人依靠售賣訂單，一個月收入就超過了2萬元。

此外，由于去年不少電動車多次調(diào)整價格，這使得最早的訂單在價格上具有很大的優(yōu)勢。不完全統(tǒng)計，已有28家汽車公司宣布上調(diào)新能源汽車價格，過半數(shù)公司最高漲價達(dá)萬元，并且多次宣布漲價。其中，有的企業(yè)累計漲價就超過三次，累計漲幅超過了30%。在這種情況下，多出一倍的錢來買這個訂單就會顯得很有吸引力了。這就像是炒股一樣，低買高賣產(chǎn)品，還有穩(wěn)賺不賠的盲定權(quán)益，都足以吸引黃牛的加入。

除此之外，新勢力的交付周期都比較長，并且都是按照訂單順序交付。而排名靠前的黃牛可以銷售訂單“幫助”早日提車。這也是目前訂單被轉(zhuǎn)賣的原因之一。有媒體報道稱，目前這種轉(zhuǎn)單基本以本地轉(zhuǎn)讓為主，不接受跨省。很多專門做搶單生意的賣家會盯緊最熱門的車型進行預(yù)訂，就和炒限量版球鞋一樣。在成功搶到訂單后，再通過一定的溢價轉(zhuǎn)賣給急需購車的消費者。

在二手商品轉(zhuǎn)讓平臺上，至今可以看到各個品牌的訂單轉(zhuǎn)讓。比如理想旗下的L9\L8\L7等車型都有相應(yīng)的訂單轉(zhuǎn)讓，價格集中在1000-4000元。除了理想，目前包括蔚來的ET5\ET7等都有相應(yīng)的訂單在出售。目前，各個企業(yè)對訂單轉(zhuǎn)讓并沒有過多限制，不過特斯拉卻一直和轉(zhuǎn)讓訂單進行“斗爭”，并且特斯拉對此的態(tài)度十分堅決。

特斯拉官方的“汽車訂購協(xié)議”中規(guī)定，并不支持上述轉(zhuǎn)讓行為。而特斯拉官方的汽車訂購協(xié)議條款和條件中明確標(biāo)注：“在您提供材料證明您非意圖轉(zhuǎn)讓訂單或車輛的前提下，我司可視情況同意將車輛發(fā)票開具給您提供的第三人（應(yīng)為近親屬或其他會合理共有車輛的人）用于登記。”這也側(cè)面說明了，一旦在訂單轉(zhuǎn)讓交易過程中發(fā)生問題，特斯拉方面并不需要為此負(fù)責(zé)。

特斯拉客服此前針對轉(zhuǎn)讓訂單表示，特斯拉不允許車主轉(zhuǎn)讓訂單，也不認(rèn)可新車轉(zhuǎn)讓。轉(zhuǎn)讓訂單一旦被發(fā)現(xiàn)，公司將取消該訂單，此外，以二手車的方式轉(zhuǎn)賣新車也不允許。比如在2020年，拼多多和特斯拉就曾因訂單轉(zhuǎn)讓一事引發(fā)激烈沖突。當(dāng)時拼多多舉行了團購秒殺的Model 3，但由于需要轉(zhuǎn)讓訂單而特斯拉拒絕交付。

分析人士指出，目前的訂單出售是一種短期現(xiàn)象，后續(xù)在新能源車原材料價格回落，產(chǎn)品價格恢復(fù)穩(wěn)定、訂單周期縮短后，這種現(xiàn)象也會有所降溫。當(dāng)然，一些車企也在修訂條款，以避免訂單銷售。“對企業(yè)而言，訂單頻繁出現(xiàn)轉(zhuǎn)讓對自己的品牌也是一種負(fù)面影響，對企業(yè)而言肯定是不愿意看到的。”有分析人士指出。當(dāng)然，訂單轉(zhuǎn)讓本身也更是與銷量注水沒有絲毫關(guān)系。

“這是兩個根本沒有內(nèi)在聯(lián)系的事情。”一位車企人士指出。

? 來源：飛靈汽車?