有數據顯示，我國約有3000萬貨運司機，承擔了全年貨運總量的78.22%，能鏈團油一年幫司機減少空駛里程10.6億公里，減少碳排放29.3萬噸。能鏈團油數字化不僅大幅降低了燃油車司機“找油站”成本，減少了空駛里程，更是讓他們得到了看得見的好處：2020年，最省錢的物流車隊通過能鏈團油共加油6035次，一年下來，節省約80萬元。

能鏈團油App不僅成為私家車車主的省錢必備App，在貨運司機群體中也越來越受歡迎。對他們來說，高速費和油費可是大項成本，通過團油單程就可省下幾百元。

47歲的大貨司機馬小剛和自己26歲的兒子馬佳佳搭伙組成"父子兵"，兩人輪流開車，把家安在了高速上。從成都到廣州，1721公里的路程，他們要開27小時。為了節省成本他們“一開一臥”，分秒必爭。能鏈團油App可以為貨運司機省下不少油錢。

以青島到呼和浩特為例，兩地單程約1100公里，按柴油每升4.83元計算，單程油費需要5313元。通過能鏈團油加油，每升柴油價格優惠0.5元，單程就省下了550元。對于經常長途往返的貨運司機來說，這筆"節流"費用可不小。

目前，能鏈團油鏈接了2.3萬座加油站，覆蓋全國1800城。無論走到哪里，都可以看到能鏈合作加油站的身影，比如在最北端的黑龍江省，大興安嶺合眾石油加油站是能鏈團油平臺上最北端的加油站，而海南三亞吉陽區金龍加油站則是能鏈團油平臺上最南端的加油站。能鏈團油還經常會舉辦一些優惠活動，用看得見的實惠幫司機降油費。

能鏈團油帶給司機們的不僅是省錢和便捷，還有看得見的溫暖。入冬后，能鏈團油就開啟了一場“暖冬行動”。在中通快運河北管理中心，當天，石家莊氣溫已經降至零下十度，一輛輛貨車整裝待發。能鏈團油為一直奔波在路上的貨運司機送上方便面等食品，還備好了“超大號”旅行壺——即使是長途駕駛，司機師傅也能夠喝上熱水，驅走嚴寒。

“我拉一趟貨有時候要好幾天，長途開車是非常孤獨的。這次我沒想到喝上了能鏈團油準備的熱水，還拿到一份小禮物，一下子就感受到了人情味，頓時寒意全無。”貨運司機張師傅說，他也是能鏈團油的忠實用戶，已經把這個省錢利器推薦給了身邊的司機朋友。

上述這一幕只是能鏈團油“暖冬行動”中的一個縮影。活動展現了能鏈作為能源物聯網EIoT和能源新零售平臺應有的責任與擔當。