合資車別克英朗走平民路線，平均降價4.4萬

克英朗放在六七年前絕對是一輛非常高端的車子，那時候英朗還叫做英朗GT車型，有兩廂車，有三廂車，價格最高的時候賣到了18.15萬。這款老英朗車型市面上現(xiàn)在見到的比較多，很多買過這款車型的朋友應(yīng)該特別的了解。[詳細]

菲斯塔純電動VS幾何A 真續(xù)航及高智能化正面剛

特斯拉,滿足人們對于純電車的很多想象,7至8月其中國區(qū)銷售超2.4萬輛的成績也在說明這一點。以特斯拉為首的高端新能源車型日漸增多,不過對于大部分新能源準(zhǔn)車主來說,特斯拉并非目標(biāo)之選,畢竟高昂的售價不是誰都可以為其買單。[詳細]

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